Ein Freund von mir hat sich ein gebrauchtes Scrane Triathlon Rad gekauft.
Leider wurde die Stattelstütze gekürzt und ist für ihn nun zu kurz.
Weder neu noch gebraucht ist eine Sattelstütze in original länge aufzutreiben.
Hat jemand eine Idee oder einen Tip wie man eine Aero Carbon Sattelstütze verlängern könnte. Oder wo man eventuell eine neue herstellen lassen könnte.
Scrane ist doch aus Oberfranken, können die wirklich nichts mehr organisieren?
Ansonsten würde ich Carbonbauer kontaktieren, vielleicht kann man ein passendes Rohr anfertigen, einkleben und dann die Aussenkontour herstellen. Kommt aber auch darauf an, wieviel zu kurz das Ding ist. Die Klemmung sollte meiner Meinung nach schon noch auf dem Originalteil sitzen.
Scrane ist doch aus Oberfranken, können die wirklich nichts mehr organisieren?
Ansonsten würde ich Carbonbauer kontaktieren, vielleicht kann man ein passendes Rohr anfertigen, einkleben und dann die Aussenkontour herstellen. Kommt aber auch darauf an, wieviel zu kurz das Ding ist. Die Klemmung sollte meiner Meinung nach schon noch auf dem Originalteil sitzen.
Mein Freund war schon beim Schulz der die Scrane Räder verkauft. Scrane ist ja seine Hausmarke. Der kann keine Sattelstützte mehr auftreiben.
Hat jemand eine Idee oder einen Tip wie man eine Aero Carbon Sattelstütze verlängern könnte. Oder wo man eventuell eine neue herstellen lassen könnte.
in jedem Segelflugverin sollte es mindestens eine Expertin geben, die solche Arbeiten auch mit der erforderlichen Qulität ausführen kann, weil moderne Segelflugzeuge i.d.R. aus GFK bzw CFK sind. Besonders groß ist die Dichte von Könnern in einer "Akaflieg", weil die selbst Flugzeuge konstruieren und bauen. (Manchmal hatte ich den Eindruck, dass das Fliegen selbst da schon Nebensache war;-)
Der Rest sollte mit freundlichem Auftreten und einer Spende an den Verein zu regeln sein.
in jedem Segelflugverin sollte es mindestens eine Expertin geben, die solche Arbeiten auch mit der erforderlichen Qulität ausführen kann, weil moderne Segelflugzeuge i.d.R. aus GFK bzw CFK sind. Besonders groß ist die Dichte von Könnern in einer "Akaflieg", weil die selbst Flugzeuge konstruieren und bauen. (Manchmal hatte ich den Eindruck, dass das Fliegen selbst da schon Nebensache war;-)
Der Rest sollte mit freundlichem Auftreten und einer Spende an den Verein zu regeln sein.
Viele Grüße,
Christian
Ich wäre skeptisch bei Eigenbau. Eine Sattelstütze ist ein recht heftig belastetes Bauteil, das auch noch äusserst masshaltig sein muss. Klassisch wird die in prepreg in einer Negativform gebaut. Das lässt sich so ganz einfach nicht nachbasteln.
Wenn irgendwie möglich, würde ich versuchen, das Ding fertig zu bekommen. Also evtl. direkt aus China oder mal genau messen, vielleicht wurde die auch von anderen Herstellern anders gebrandet verwendet, möglicherweise lässt sich da noch was machen.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Naja, da ist man in der Lage, ne Genauigkeit an den Tag zu legen, die die Chinesen in der Serienproduktion weder können noch wollen.
Vielleicht wirft ja der insaneLX die Fräse nochmal an...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Kommt drauf an, was es tatsächlich für ein Rahmen ist.
Ich hatte bei meinenm letzten Scrane TT auch das Problem, letztlich war es ein italienischer Rahmen für den ich dann nach einiger Suche eine Aero—Carbon Sattelstütze bekam.
Eine Herstellung war nicht möglich zu einem bezahlbaren Preis!
Falls du dich erinnerst @triduma bei mir war es letztendlich die gleiche Sattelstütze wie beim Kuota Kalibur die ich dann neuwertig für 209€ erstanden habe.