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Alt 27.07.2021, 08:29   #25
tridinski
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Benutzerbild von tridinski
 
Registriert seit: 03.09.2009
Ort: Vulkaneifel2Wetterau
Beiträge: 2.399
Zitat:
Zitat von sabine-g Beitrag anzeigen

Hinten ist vermutlich eher egal aber auch die Citec Scheibe schließt mit 25er nicht sauber ab also fahre ich auch dort 23er
ich tüftel auch gerade am Setup für die LD, vorne ist 23er gesetzt wegen Aerodynamik/Abschluss mit Felge, aber für hinten/CitecScheibe bin ich eher auf 25er:
- der Captainsagt dass 23 vs. 25 maximal ein (1) nicht mess- oder fühlbares Watt bringt in der Aerodynamik
- Arne sagt der Komfort über MD oder LD macht auch bei deiner Performance was aus insb. hinten raus
- aerocoach sieht den Conti5000 25er um 2,4Watt schneller als den 23er https://www.aero-coach.co.uk/time-tr...esistance-data
__________________
Grüße

Tri-K
__________________

slow is smooth and smooth is fast
swim by feel, bike for show, run to win

Geändert von tridinski (27.07.2021 um 08:35 Uhr).
tridinski ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2021, 08:43   #26
longtrousers
Szenekenner
 
Benutzerbild von longtrousers
 
Registriert seit: 03.07.2011
Beiträge: 3.215
Zitat:
Zitat von sabine-g Beitrag anzeigen
ich Wechsel nicht auf 25 da dieser vorne dann nicht mehr sauber mit der Felge abschließt.
Ich habe festgestellt, dass das dann
  1. aerodynamische Nachteile mit sich bringt
  2. windanfälliger ist als eine sauber abschließende Einheit

Hinten ist vermutlich eher egal aber auch die Citec Scheibe schließt mit 25er nicht sauber ab also fahre ich auch dort 23er
Kann es aber nicht sein, dass die Rollwiderstandsvorteile die aerodynamischen Nachteile ausgleichen?
__________________
Teil einer seriösen Vorbereitung ist immer, sich Ausreden zurechtzulegen.
longtrousers ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2021, 09:28   #27
captain hook
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Registriert seit: 15.11.2011
Beiträge: 20.796
Zitat:
Zitat von longtrousers Beitrag anzeigen
Kann es aber nicht sein, dass die Rollwiderstandsvorteile die aerodynamischen Nachteile ausgleichen?
hinten vielleicht, vorne eher nicht.
captain hook ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2021, 20:21   #28
Nole#01
Szenekenner
 
Benutzerbild von Nole#01
 
Registriert seit: 17.02.2016
Ort: Steiermark
Beiträge: 1.474
Das hört sich schon mal gut an. Dann werde ich bei der Kombi Conti 5000 vorne 23mm hinten 25mm bleiben.
Stellt sich noch die Frage nach der Wahl des Schlauches. Was fährt ihr? Latex, Butyl? Oder den neuen Aerothan?
__________________
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Alt 28.07.2021, 05:12   #29
captain hook
Szenekenner
 
Registriert seit: 15.11.2011
Beiträge: 20.796
Zitat:
Zitat von Nole#01 Beitrag anzeigen
Das hört sich schon mal gut an. Dann werde ich bei der Kombi Conti 5000 vorne 23mm hinten 25mm bleiben.
Stellt sich noch die Frage nach der Wahl des Schlauches. Was fährt ihr? Latex, Butyl? Oder den neuen Aerothan?
Butyl???? 🤔 🤯 Im Training vielleicht.
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Alt 28.07.2021, 06:07   #30
tandem65
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Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 7.799
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
hinten vielleicht, vorne eher nicht.
Das kommt natürlich darauf an ob eine Bratwurst oder eine Anna auf dem Sattel sitzt.
Die Tendenz zu eher nicht ist aber recht stark.
__________________
PB
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Alt 28.07.2021, 09:09   #31
Sikor
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Benutzerbild von Sikor
 
Registriert seit: 03.06.2016
Ort: Ffm
Beiträge: 181
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Butyl???? 🤔 🤯 Im Training vielleicht.
Ja, ich benutze Butyl im Training und im Wettkampf auch
Ich bin doch so bescheuert
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Alt 28.07.2021, 09:17   #32
captain hook
Szenekenner
 
Registriert seit: 15.11.2011
Beiträge: 20.796
Zitat:
Zitat von Sikor Beitrag anzeigen
Ja, ich benutze Butyl im Training und im Wettkampf auch
Ich bin doch so bescheuert
Wer die Watt hat, der braucht sich um solche marginal gains halt nicht kümmern.

https://www.aero-coach.co.uk/inner-t...ing-resistance
captain hook ist offline   Mit Zitat antworten
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