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Alt 05.03.2018, 09:52   #9
Dr. Koothrappali
Szenekenner
 
Registriert seit: 06.01.2013
Ort: zuhause
Beiträge: 231
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Naja, da gabs auch schon häufig genug ausgebrochene Flansche bei radialer Einspeichung...
(ich red nicht von deren Systemlaufrädern, obwohls da nach 20Jahren bei den Shamals schon auch mal n paar Hälften zuviel an den Naben geben kann)

Allerdings sind die Naben offiziell trotz fetter Flansche nicht für Radialspeichung freigegeben. Das müsste man bei den Laufrädern oben mit gebrochenen Nabenflanschen mal hinterfragen.
Generell ist das nicht trivial, grad bei Leichtbaunaben nicht.
MIG45 können gar nicht anders als radial eingespeicht werden. MIG70 dürfen bis 28Loch radial eingespeicht werden und werden dies auch von tune. Einfach mal ein Blick auf die von Tune angebotenen Laufräder werfen. Meine Tune Naben rissen nach 1-3 Jahren Gebrauch.
Die Flanschbrüche bei "normalen Campa Naben liegen wohl schon dreißig Jahre zurück, damals oft noch mit 32 oder gar 36 und aufgefeilten Speichenlöcher um die fetten Messerspeichen überhaupt einfädeln zu können.
Dr. Koothrappali ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 11:48   #10
dherrman
Szenekenner
 
Registriert seit: 31.01.2012
Beiträge: 922
Ok

Danke für euer Feedback. Dann nach ich mal einen Bogen um diese Naben..

Vg
dherrman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2018, 14:58   #11
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.722
Zitat:
Zitat von Dr. Koothrappali Beitrag anzeigen
Die Flanschbrüche bei "normalen Campa Naben liegen wohl schon dreißig Jahre zurück, damals oft noch mit 32 oder gar 36 und aufgefeilten Speichenlöcher um die fetten Messerspeichen überhaupt einfädeln zu können.
Nicht ganz dreissig Jahre, du hast aber schon recht.
Ich hab zwar n paar aktuellere Campanaben radial eingespeicht am Laufen, aber so wenig, dass das kaum aussagekräftig sein dürfte.
Ob nämlich heutzutage weniger Schäden auftreten, könnte sowohl von geänderten Naben herrühren wie an sich auch davon, dass kaum noch jemand Campanaben verwendet.
Interessant war auch, dass die Naben prinzipiell baugleich mit denen der Systemlaufräder waren, nur mehr Speichenbohrungen hatten.
Das lässt natürlich Raum für Spekulation.
Zwar war der Abstand der Bohrungen am Nabenflansch geringer, es sollte jedoch auch die Speichenspannung kleiner als bei den Systemlaufrädern gewesen sein.

Prinzipiell halte ich die Campanaben aber für problemloser als Leichtbau von tune.
Wenn man alleine betrachtet, welches Geschixx Rohloff wegen der Speichen und der Grate im Speichenbogen macht, wunderts mich nicht, dass Leichtbaunaben hie und da mal die Waffen strecken.
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
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