Sowas hatte ich auch mal am TT zum Position schnell ändern. Ist definitiv zu empfehlen, nur eine Warnung: Egal welchen du nimmst, die flexen im Gelenk. Auf dem Auflieger hab ich das nicht gemerkt, aber im Wiegetritt am Basebar merkt man das definitiv.
Super-ist nicht schlimm, es kann nur beruhigen wenn das nicht unerwartet kommt-pimpf
Eigentlich nicht. Ich habe die sowohl am Erst- als auch am Zweitrad, man eigentlich nur den Gelenkbolzen ordentlich anziehen, die sind aus gutem Grund aus 10.9er Stahl. Dann knarzt es etwas im Wiegetritt, ansonsten ist alles ok. Allerdings hatte ich den zumindest am Erstrad ohnehin auf die tiefstmögliche Position gestellt ("normale" Vorbauten mit -45° gibt es halt nicht) und den Klemmmechanismus mit grünem Loctite versehen.
Die Ergostem sind reihenweise kaputt gegangen. Die gezackten Ringe im Gelenk sind gebrochen, und dadurch haben sie nicht mehr gehalten. Habe Look und den Importeur angeschrieben und um neue gebeten, kam nie eine Antwort zurück.
Das Problem hatte ich 2007 oder 2008 auch (genau weiß ich das nicht, das war kurz bevor der Brügelmann pleite gemacht hatte). Damals war auf der Testrunde zu allem Überfluss der Straßenbelag teilweise weg, der Lenker vibrierte und gab den offensichtlich viel zu stark gehärteten Zackenscheiben den Rest. Der Lenker lockerte sich immer wieder, ich zog die Schrauben immer weiter nach. Erst zu Hause fiel mir auf "Hoppla, da fehlt doch was?!". Von den Zackenscheiben waren nur noch rudimentäre Reste vorhanden. Da ich mir schon dachte "Wenn es Ersatz gibt, ist der dann genau so k..." habe ich den Vorbau schweren Herzens kurzerhand entsorgt, und den damals wohl erstmals von Oval Concepts angebotenen Verstellvorbau gekauft. Den gab es auch mit zwei Gelenken, abre das wäre mir dann zu schweer geworden. Der Ergostem wog in Aheadbauweise 390 Gramm.
Die Ergostem sind reihenweise kaputt gegangen. Die gezackten Ringe im Gelenk sind gebrochen, und dadurch haben sie nicht mehr gehalten. Habe Look und den Importeur angeschrieben und um neue gebeten, kam nie eine Antwort zurück.
Ich hatte zwei davon. Einmal, ganz früher, noch eine Schaftversion und dann einen normalen Ahead. Bei mir hat immer alles gehalten und nichts ging kaputt. Die Einstellbarkeit war einfach phänomenal.
25.4mm… selbst wenn es ein alter Rennlenker wäre, hätte der meist 25.8/26.0
Irgendwie werden die alle mit 25,4mm Klemmung beworben, rose, fahrrad.de etc etc
Dürfte, hab ich mit meinem Ritchey so gemacht, die Klemmung für die Standard (25,6-25,8mm?) Lenker sein.
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
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