a) Fehlt dir manchmal ein noch kleinerer Gang?
b) Fehlt dir zwischendrin manchmal der passende Gang?
Ich fahre vorne 52/36 und hatte, als ich das Rad gekauft habe, hinten 11-28 drauf. Nun ist es aber vor der Türe flach und es ging mir so dermaßen auf den Sack, dass mir ständig die passenden Gänge gefehlt haben, dass ich hinten 11-23 montiert habe (36/23 ist äquivalent zu 39/25). Eine Wohltat! Universell wäre für mich eigentlich 12-25 am besten, aber da ich auch mal ein Einzelzeitfahren mache und 52/11 eigentlich schon eher knapp ist, habe ich dann halt 11-23 montiert. Damit fahre ich, da ich zu faul bin das ständig umzumontieren, auch leicht bergige Sachen. Da hätte ich mitunter dann gerne nen leichteren Gang, aber am Ende ist es auch irgendwie Kopfsache - es geht auch so :-) Wenn ich aber weiß, dass es bergig wird, dann mache ich hinten 11-28 drauf und dann stört mich auch die grobe Abstufung nicht.
Nicht den passenden Gang zu haben finde ich auf jeden Fall brutal nervig. Ich fahre üblicherweise eine Kadenz von 88 bis 90. Bei einer 1-Zahn-Abstufung liegen die Gänge etwa 5rpm auseinander - bei 2er sind es halt schon zehn. D.h. ich drehe den Gang bis 95 aus und komme dann aber vergleichsweise tief erst wieder bei 85 rein. Im Bergigen ist das wie gesagt anders und da freue ich mich zu Abwechslung auch darüber, dass ich nicht so weit schalten muss, bis sich "mal was tut". Aber im Flachen wäre 11-28 oder gar 11-32 für mich der Horror.
a) Fehlt dir manchmal ein noch kleinerer Gang?
b) Fehlt dir zwischendrin manchmal der passende Gang?
Ich fahre vorne 52/36 und hatte, als ich das Rad gekauft habe, hinten 11-28 drauf. Nun ist es aber vor der Türe flach und es ging mir so dermaßen auf den Sack, dass mir ständig die passenden Gänge gefehlt haben, dass ich hinten 11-23 montiert habe (36/23 ist äquivalent zu 39/25). Eine Wohltat! Universell wäre für mich eigentlich 12-25 am besten, aber da ich auch mal ein Einzelzeitfahren mache und 52/11 eigentlich schon eher knapp ist, habe ich dann halt 11-23 montiert. Damit fahre ich, da ich zu faul bin das ständig umzumontieren, auch leicht bergige Sachen. Da hätte ich mitunter dann gerne nen leichteren Gang, aber am Ende ist es auch irgendwie Kopfsache - es geht auch so :-) Wenn ich aber weiß, dass es bergig wird, dann mache ich hinten 11-28 drauf und dann stört mich auch die grobe Abstufung nicht.
Nicht den passenden Gang zu haben finde ich auf jeden Fall brutal nervig. Ich fahre üblicherweise eine Kadenz von 88 bis 90. Bei einer 1-Zahn-Abstufung liegen die Gänge etwa 5rpm auseinander - bei 2er sind es halt schon zehn. D.h. ich drehe den Gang bis 95 aus und komme dann aber vergleichsweise tief erst wieder bei 85 rein. Im Bergigen ist das wie gesagt anders und da freue ich mich zu Abwechslung auch darüber, dass ich nicht so weit schalten muss, bis sich "mal was tut". Aber im Flachen wäre 11-28 oder gar 11-32 für mich der Horror.
Aber ist halt eine höchst subjektive Sache.
Danke und das kann ich gut für mich nachvollziehen. Es geht mir eher um den fehlenden Gang zwischendrin. Auf dem TT bin ich eher im Wettkampf unterwegs oder im härteren Training. Heißt ich fahre dort an meinen Limits und wenn ich dann zwischendrin dicke Sprünge in den Gängen habe, fahre ich ja zu dick oder zu hochfrequent was in der Spitze "weh tut". Da wie gesagt gerade eher flache Dinge anstehen sehe ich die 11-32 derzeit nicht als optimal an. Ist natürlich auch Käse, wenn ich dauernd umbaue und sogar noch die Kette kürzen müßte etc.
Nur die Kassette wäre ja noch ok, wenn sonst alles so bleiben kann.
Lange Rede kurzer Sinn. Habe jetzt mal eine 12-25 bestellt und werde einfach mal testen. Aber schön zu wissen, ob es geht und vielleict wie am Besten ist hilfreich.
Das mit dem langen Käfig ist wichtiger wenn du n 32er montieren willst,da bei den kurzen meist bei 28 Schluss ist, anders herum spielt es keine Geige da ja die anderen Ritzen auch in dem Paket sind. Ne feine Abstufung mit dem 11er hättest du noch bei 11/23
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