Den fraglichen Rahmen hier anzubieten halte ich für mehr als grenzwertig...
Es gibt doch genug die hier erklären, dass es kein Problem darstellt den Rahmen weiter zu fahren und/oder zu reparieren. Was ist denn dann daran grenzwertig?!
Es gibt doch genug die hier erklären, dass es kein Problem darstellt den Rahmen weiter zu fahren und/oder zu reparieren. Was ist denn dann daran grenzwertig?!
Ich finde auch, dass hier mit offenen Karten gespielt wird und der Angebotsthread deswegen ok ist.
Bist du mit Kopfhörern gefahren und hast das nicht gehört, wie das hinten rumschleift? Oder warst du stundenlang am Anschlag, so da du nichts mehr mitbekommen hast?
Nix für ungut, aber so was schlampiges habe ich echt noch nicht gesehen und ich fahre jetzt 45 Jahre Rennrad.
Es gibt doch genug die hier erklären, dass es kein Problem darstellt den Rahmen weiter zu fahren und/oder zu reparieren. Was ist denn dann daran grenzwertig?!
Nichts, und selbst wer sich nicht sicher ist kann so einen Rahmen bedenkenlos auf der Rolle fahren.
Bist du mit Kopfhörern gefahren und hast das nicht gehört, wie das hinten rumschleift? Oder warst du stundenlang am Anschlag, so da du nichts mehr mitbekommen hast?
Nix für ungut, aber so was schlampiges habe ich echt noch nicht gesehen und ich fahre jetzt 45 Jahre Rennrad.
Der Rahmen hat horizontale Ausfallenden, damit kann man wahrscheinlich auch bei schmalen Reifen den Abstand zum Rahmen knapp einstellen. Wenn man da nicht aufpasst ist es schnell zu knapp. Dass der Rahmen auf der linken Seite durchgeschliffen ist deutet auch darauf hin, dass sich durch die Antriebskräfte die Nabe auf der rechten Seite etwas nach vorne gezogen hat. Hätte man natürlich merken können.
Für mich ist das auch schleierhaft wie der Hinterreifen so einen Schaden erzeugen könnte - war denke ich aber auch gar nicht das Thema. Wenn der Abstand des Reifens zum Sitzrohr zu klein ist, dann fangen zuerst kleine Steine an das Sitzrohr zu zerkratzen. Um es gleichmäßig über einen größeren Bereich abzuschleifen müsste der Reifen so stark auf das Sitzrohr drücken dass sich das Hinterrad nicht mehr dreht, und wenn das Hinterrad mit dem Schnellspanner zu wenig gklemmt wird und sich im Rahmen verdreht, dann wird nicht das Sitzrohr sondern die Kettenstrebe angeschliffen. Diesen strukturellen Schaden wie auf den Fotos abgebildet könnte ich mir wegen eines Kontakts mit dem Hinterreifen auch nicht vorstellen.