Mir macht das gar nichts aus, wenn sich Konkurrenten das 8. oder 9. beste ( schlechteste ) Material an die Füße schnallen.
Je schlechter desto besser für mich.
Wenn am Ende 2min zur erhofften Zeit fehlen, wird man sich um so mehr ärgern.
Ach so: meist habe ich auch noch zusätzlich Dichtmilch im Schlauchreifen. Dazu noch ein Pannenspray als Backup. ��
Welche Schläuche erlauben denn alle das herausdrehen des Ventils? MucOff empfiehlt ja nur butyl zu befüllen, wüsste aber nicht, was zB beim Conti race light materialtechnisch dagegen sprechen sollte.
@Sabine: wenn man einen Slot möchte, sicher die richtige Einstellung. Bleibt ja ein Wettkampf.
Schönes WE allen
Thomas
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Welche Schläuche erlauben denn alle das herausdrehen des Ventils? MucOff empfiehlt ja nur butyl zu befüllen, wüsste aber nicht, was zB beim Conti race light materialtechnisch dagegen sprechen sollte.
Eigentlich alle. Wegen der Ventilverlängerungen.
Mit einer Autobahn Scheibe ist man sicherlich nicht langsamer als mit anderen Scheiben. Über Pannen kann man lange fachsimpeln. Meine schlimmsten Pannenerlebnisse hatte ich mit Tubelessready- Felgen. Meine unkompliziertesten mit Tubulars und Vittoria Ersatzreifen.
Das ist hier aber relativ egal, weil der Protagonist kein ersatzmaterial mitnehmen wird.
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OUTING: Ich trage Finisher-Shirts beim Training, auf der Arbeit, in der Disco, auf Pasta-Partys, im Urlaub und beim Einkaufen
Mir macht das gar nichts aus, wenn sich Konkurrenten das 8. oder 9. beste ( schlechteste ) Material an die Füße schnallen.
Je schlechter desto besser für mich.
Wenn am Ende 2min zur erhofften Zeit fehlen, wird man sich um so mehr ärgern.
Wie kommt denn diese Bewertung zustande? Schick doch gerne mal ein Link oder Testprotokoll, woraus dieser Unterschied erkenntlich wird. Insbesondere zwischen Corsa Speed Tubular vs Clincher.
Wie kommt denn diese Bewertung zustande? Schick doch gerne mal ein Link oder Testprotokoll, woraus dieser Unterschied erkenntlich wird. Insbesondere zwischen Corsa Speed Tubular vs Clincher.
Sorry, hab ich nicht.
Wie aber schon geschrieben wurde: Ein Mix aus Tubular und Clincher ist sicherlich die schlechteste Wahl.
Aus diesem Grund würde ich die Scheibe wieder verkaufen und eine Clincher Scheibe erstehen und mir damit zusätzlich noch 1-2W abrechnen.
Genau. Danke. Die allseits bekannte Seite. 😉
Wie erwähnt 2 Watt und das unter Laborbedingungen. In freier Wildbahn und im Renngeschehen geht das im Grundrauschen unter.
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