Bin gestern das erste Mal die vom Captain empfohlenen Sync Ergonomics Extensions samt Pads gefahren. Was soll ich sagen: Einfach überragend. Durch die etwas höhere Anstellung von 15% (vorher 10%) lieg ich jetzt noch satter drin und bringe so gefühlt mehr Leistung auf die Pedale. Das zeigen auch die Werte von gestern. Ich kann annähernd die gleichen Werte wie auf dem RR fahren. Auch die Pads sind Meilen besser als sie original Giant. Man liegt einfach richtig gut drin. Dadurch das die Extensions länger sind, kann ich sie auch deutlich besser greifen was wir ein viel stabileres Gefühl auf dem Rad gibt. So kann ich auch besser auf Bergab Passagen fahren. Da bin ich sonst immer an die Basebar weil ich mit den alten Extensions nie so ein stabiles Fahrgefühl hatte. Nochmals dank an den Captain für den super Tip!
Wäre nett, wenn Du mal sagen/schreiben würdest, wie Du es machen würdest
Hab ich. Ich würde mir (eine gewisse Ernsthaftigkeit vorausgesetzt) den besten Trainer suchen den ich bekommen kann. Alleine das ist allerdings nicht so leicht. Ich vermute, dazu müsste man erstmal einige Gepräche führen. Zumal man auch erstmal jemanden finden muss, der Bock und Know how hat einen so langfristigen Plan über so einen Weg aufzubauen. Das ist ja eine extrem individuelle Geschichte. Da kann man keinen fertigen Plan ausdrucken und den Sportler machen lassen.
Zitat:
Zitat von AndrejSchmitt
Ach was ich noch vergaß:
Bin gestern das erste Mal die vom Captain empfohlenen Sync Ergonomics Extensions samt Pads gefahren. Was soll ich sagen: Einfach überragend. Durch die etwas höhere Anstellung von 15% (vorher 10%) lieg ich jetzt noch satter drin und bringe so gefühlt mehr Leistung auf die Pedale. Das zeigen auch die Werte von gestern. Ich kann annähernd die gleichen Werte wie auf dem RR fahren. Auch die Pads sind Meilen besser als sie original Giant. Man liegt einfach richtig gut drin. Dadurch das die Extensions länger sind, kann ich sie auch deutlich besser greifen was wir ein viel stabileres Gefühl auf dem Rad gibt. So kann ich auch besser auf Bergab Passagen fahren. Da bin ich sonst immer an die Basebar weil ich mit den alten Extensions nie so ein stabiles Fahrgefühl hatte. Nochmals dank an den Captain für den super Tip!
Einen Trainer werde ich definitiv suchen, der mich individuell betreut. Allerdings werde ich, nachdem ich ein paar Nächte drüber geschlafen habe, nicht den Ansatz wählen 2 komplette Jahre nichts zu machen. Wie einige geschrieben haben, hab ich auch die Angst das mir irgendwann die Decke auf den Kopf fällt und ich mich evtl. komplett Übertrainiere. Ich habe am Mi. ein Gespräch in einem Ing.-Büro bei dem Ich zeitlich flexibel, auch von zu Hause aus, arbeiten könnte. Wie es aussieht, werd ich also zum 30.09 ausscheiden und wenn alles glatt läuft zum 1.11. den neuen Job beginnen. Im Oktober werd ich dann wohl in Kona als Zuschauer dabei sein
Mir schwebt ein Zeitraum von 2-3 Jahren mit individueller Betreuung vor um die Quali zu schaffen. Wenn ich mir meine Entwicklung der letzten 2 Jahre anschaue, denke ich das es zwar extrem schwer wird und auch einiges an Glück erfordern wird, es aber nicht völlig ausgeschlossen ist. Ein realistisches Ziel so meine Ich. Durch den unerwarteten Geldsegen kann ich auch einiges in mein Hobby investieren und evtl. die Quali bei einem nicht ganz so starkem Feld wie z.B. in FFM schaffen.
Ich denke, und das zeigen ja die Zeiten der letzten Jahre, die Quali in FFM dürfte eine der schwierigsten sein. Und wenn man kein Überflieger ist, so wie ich, sollte das Quali Rennen mit bedacht und realistischer Chanceneinschätzung gewählt werden.
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