Aber ich vermisse immer noch das lang angekündigte Hanzo!
Auch das EM-Zeitfahren hat sie noch auf dem alten P5 absolviert.
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AfD-Verbot jetzt - und die "Werteunion" am besten gleich mit!
Russland ist ein Terrorstaat.
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Fahrrad for future!
Aber ich vermisse immer noch das lang angekündigte Hanzo!
Auch das EM-Zeitfahren hat sie noch auf dem alten P5 absolviert.
Das gefällt mir an Anna, dass sie trotz Sponsorverpflichtungen und dem daraus resultierenden Druck, bestimmtes Material zu nutzen, trotzdem konsequent ihren eigenen Weg geht und lieber das schnellste bzw. am besten passende TT fährt, selbst wenn sie eigentlich anderes Material fahren müsste.
These: glaube nicht, dass sie mit dem Hanzo auch nur ein einziges Watt gegenüber dem alten P5 sparen würde, schon wegen der dort verbauten Disc-Bremse.
Im besten Fall ist es nur ein klitzekleines Bisschen langsamer.
Das gefällt mir an Anna, dass sie trotz Sponsorverpflichtungen und dem daraus resultierenden Druck, bestimmtes Material zu nutzen, trotzdem konsequent ihren eigenen Weg geht und lieber das schnellste bzw. am besten passende TT fährt, selbst wenn sie eigentlich anderes Material fahren müsste.
These: glaube nicht, dass sie mit dem Hanzo auch nur ein einziges Watt gegenüber dem alten P5 sparen würde, schon wegen der dort verbauten Disc-Bremse.
Im besten Fall ist es nur ein klitzekleines Bisschen langsamer.
Schöne Theorie! Halte ich aber nicht für sehr wahrscheinlich.
Weiß nicht, ob sich das nur wegen des Designs so lange verzögern kann, oder ob sie vielleicht noch aufwendigere Extrawünsche hat ...
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Weiß nicht, ob sich das nur wegen des Designs so lange verzögern kann, oder ob sie vielleicht noch aufwendigere Extrawünsche hat ...
Ronald Kuba wird auch von Factor gesponsert und hat neulich in einem Video berichtet, dass es seitens eines Zulieferers von Factor Probleme mit dem Cockpit für das Hanzo gab und sie dort nochmal etwas neues entwickeln mussten. Er ist in der Zwischenzeit dann auch auf einem Cervelo gefahren. Bisher hat er auch noch kein neues TT von Factor.
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Weiß nicht, ob sich das nur wegen des Designs so lange verzögern kann, oder ob sie vielleicht noch aufwendigere Extrawünsche hat ...
Ich bin mir relativ sicher, dass sie den Wunsch hat (Extrawunsch würde ich es nicht nennen), dass ein neues Zeitfahrrad in vergleichenden Testfahrten, die ganz sicher längst stattgefunden haben, mindestens genaus schnell ist wie das zuvor benutzte Modell.
"Dare to be different" bedeutet dann, dass wenn die Zahlen nicht passen man anders als andere Profis nicht das fährt was der Sponsor sich wünscht und einem in die Garage stellt, sondern das Material, das schneller (oder auch besser passend) ist.
Ich bin mir relativ sicher, dass sie den Wunsch hat (Extrawunsch würde ich es nicht nennen), dass ein neues Zeitfahrrad in vergleichenden Testfahrten, die ganz sicher längst stattgefunden haben, mindestens genaus schnell ist wie das zuvor benutzte Modell.
"Dare to be different" bedeutet dann, dass wenn die Zahlen nicht passen man anders als andere Profis nicht das fährt was der Sponsor sich wünscht und einem in die Garage stellt, sondern das Material, das schneller (oder auch besser passend) ist.
Dass das Hanzo schneller ist, scheint mir auch plausibel, da es Freiheiten nutzt, die es beim P5 und fast allen anderen noch nicht gab.
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In der Grafik sieht man gut, wie stark Kiesenhofer gefahren ist, nachdem sie sich von ihren Fluchtgefährten abgesetzt hat. Auch die Attacke und Solofahrt von van Vleuten brachte die große Dominatorin der letzten Jahre kaum näher an Kiesenhofer heran. Kiesenhofer konnte den Abstand im Head to Head, als beide solo unterwegs waren, fast halten, trotz der deutlich härteren Vorbelastung. Erst gegen Ende ist sie dann etwas "lang" geworden.
An dem Tag hat wirklich alles gepasst. Die wohl überlegte Taktik, der Mut, diese bis zur letzten Konsequenz durchzuziehen, die grandiose körperliche Verfassung und das taktische Unvermögen der Niederländerinnen.
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