Das die Schalthebel ab müssen ist mein größtes Problem, hab ich noch nie gemacht, weis nicht ob ich mir das zutraue. Plan B, jemand machen lassen der das kann.
Zuvor werde ich den Tipp mit Hebel und Einsteckteil trennen
mal probieren, danke für die Info.
Zuvor würde ich empfehlen, zumindest die Montageanleitung von Shimano zu studieren, weil es da durchaus Sachen zu beachten gibt, die man nicht unbedingt erahnen würde.
Weiß nicht, ob dies Dein Modell ist, aber die dürften sich nicht groß unterscheiden: https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-SL0003-00-GER.pdf
Ergänzend vielleicht Youtube.
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Bring es zum Radhändler um die Ecke und lass dir die Griffbezüge montieren und neue Bowdenzüge einziehen. Sollte nicht die Welt kosten. Selber basteln macht Spaß, aber du wirst die Teile nicht über das in den Extensions steckende Grundgehäuse bekommen, das muss also aus den Extensions, und dazu muss vorher der Bowdenzug raus, sonst fasst der Inbusschlüssel nicht. Und dann alles wieder montieren. Die alten Züge bekommst du idR nicht wieder in die Hülle gefädelt, also neue, danach musst Du dann auch die Schaltung wohl wieder einstellen. Alles mach- und erlernbar, aber nicht unbedingt eine der Aufgaben, mit denen ich hätte anfangen wollen.
NmpM
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Kommt auf die Perspektive an.
Schalthebel aus-/einbauen
Schaltzug aus-/einbauen
Schaltung justieren RD, FD
Griffgummi wechseln
Plus was noch so auftaucht dabei wenn man die Büchse bei der Annahme genau anschaut.
Stammkundenbonus für Versenderkunden wirds auch nicht direkt geben und abgesehen davon würd ich mich allmählich beeilen, denn wenns noch zwo Tage schön ist, auch wenn Ostern noch fern erscheint, setzt gleich der Run der Frühaufsteher ein und sobald das der Fall ist, würd ich vorm Trainingslager kein Bike mehr in der Werkstatt abgeben...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
... vorm Trainingslager kein Bike mehr in der Werkstatt abgeben...
Recht hast du, aber wenn er keinen Plan hat und die Hebel hinterher nicht mehr zusammen bekommt, die ausgefransten Zugenden auch noch die Hüllen ruinieren...
Dann lieber ohne die Griffe fahren oder die Schrumpfschlauchvariante nutzen.
NnmpM
T.
GN8
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Da ich von der Sache nicht wirklich Ahnung habe lass ich das bleiben mit dem Schaumstoffüberzug. Zu viel Montageaufwand für zu wenig eigne Ahnung bei zu hohem Risiko dass es in die Hose geht.
Ich (oder die Werkstatt) mache ein Lenkerband drauf, das sieht genau so gut aus und hat den gleichen Effekt.
Selbst habe ich auch das noch nicht gemacht, werde mich jetzt mal schlau machen wie das denn Richtig gemacht wird. Welches könnt Ihr empfehlen ?
Wenn ich sehe wie schnell der Schaumstoffüberzug kaputt ging, nach einen knappen Jahr begann er ein zu reisen, habe ich kein Vertrauen mehr in die Haltbarkeit.
Lenkerband wird da länger halten, griffig sein und eine gute Haptik haben.
Warum überhaupt was dran machen? Die Hände liegen dort doch nur locker an und brauchen keinen extra Gripp. Ich hab nur vor den Bremsgriffen ein paar cm Lenkerband, am Auflieger nix.
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