Ist mir schon klar - nur wozu dann Regeln, wenn die eine nicht eingehalten werden muss, die andere aber schon...
Eingehalten werden sollten alle Regeln. Im Gegensatz zur Helmgeschichte (oder den Bremshebeln) ist das mit den 10m klar geregelt ohne dass es großartig Auslegungssache ist. 10m sind halt 10m und nicht 9.
Nur was ist bei Helmen? Logisch, beschädigte Helme sind nicht zugelassen. Soweit eigentlich klare und sinnvolle Regel. Dann kommt aber die Auslegungssache, was heisst beschädigt? Sinnvoll ist allerdings IMHO nur der Punkt mit der Schutzfunktion im Interesse der Teilnehmer. Daher ja auch die Kontrolle der Gurte dass die nicht zu locker sizten. Nicht nachvollziehbar bleibt Helme aufgrund rein optischer Mängel abzulehnen.
Stellungname des Herstellers haben wir, hat das eigentlich schon jemand zur DTU geschickt mit der Bitte um eine Stellungnahme des Verbandes?
Viel bedenklicher finde ich teilweise 15 Jahre Helme. Wenn ich meine Memoiren schreibe, hat Triathlon einen kleinen Anteil, aber der Anteil besteht zum größten Teil aus den Erfahrungen beim Check-In.
Hab wegen des Risses meines Bell Meteor II heute mal ne Mail an den Deutschlandvertrieb geschrieben....
Gib Bescheid, was rauskommt. Genau so sieht meiner auch aus.
Grundsätzlich verstehe ich nicht, warum nicht der Verordnung gefolgt wird wie sie zB beim IM 70.3 in der Schweiz angewendet wurde:
"Jeder Teilnehmer ist selbst für sein korrektes (Helm)-Material verantwortlich"
Kurios finde ich, dass ich ziemlich sicher mit durchtrennten Bremskabeln und lockerem Vorbau in die WZ kommen würde, nicht aber mit einem Riss am Ohr.
Vorschlag zur Problemvermeidung: Macht es doch einfach wie Chrissie Wellington und verzichtet auf die (bei den meisten die damit rumgurken) peinlichen Eistüten wenn es damit immer wieder Probleme gibt, vor allem, wenn ihr selbst mit den Dingern ohnehin nicht in die Nähe eines 40er-Schnittes kommt. Immerhin wurde Frau Wellington trotz Standardhelm von Giro overall in Roth am Sonntag Fünfte.
Vorschlag zur Problemvermeidung: Macht es doch einfach wie Chrissie Wellington und verzichtet auf die (bei den meisten die damit rumgurken) peinlichen Eistüten wenn es damit immer wieder Probleme gibt, vor allem, wenn ihr selbst mit den Dingern ohnehin nicht in die Nähe eines 40er-Schnittes kommt. Immerhin wurde Frau Wellington trotz Standardhelm von Giro overall in Roth am Sonntag Fünfte.
er nu wieder...man muss ja nicht alles machen was fr. wellington macht...
die Probleme mit Ihrem Giro Advantage Helm beim Triathlon in Roth bedauern wir sehr.
Der Giro Advantage ist ein aerodynamisch optimierter Helm, der zusätzlich zu seiner Schutzfunktion seinem Träger aerodynamische Vorteile verschafft.Die kleine Rissbildung an Ihrem Helm, die an der Microshell in der Höhe der Ohren auftreten kann, wird durch das Aufbiegen des Helme an den Ohren beim Aufsetzen des Helmes entstanden sein. Dieser kleine Riss liegt außerhalb des "Schutzbereiches" des Helmes, er liegt außerhalb der EPS-Schaum Innenschale.
Die seitlich weit an den Ohren heruntergezogene Microshell -Schale hat keine Sicherheitsfunktion, sie dient ausschließlich aerodynamischen Gründen. Der Riss an dieser Stelle stellt keine Sicherheitsrisiko dar, der Helm erfüllt weiterhin seine vorgeschriebene Schutzwirkung nach der erforderlichen Norm CE EN 1078.
Wir haben mit der DTU Kontakt aufgenommen und sie auf diesen Umstand hingewiesen. Es wurde mir versichert, dass dieses Thema bei der nächsten Präsidiumssitzung zur Sprache kommt. Auch wurde uns zugesichert, dass wir die Möglichkeit bekommen, bei den nächsten Kampfrichterschulungen (betrifft leider erst die nächste Saison) dieses Thema direkt dort ansprechen zu können.
umgehend umtauschen.
Gruß
Brandmanagement
Anbei meine Antwort von Grofa. Mein Helm wurde in Roth auch nicht zugelassen.
die Problematik mit den Giro und Bell Aerohelmen ist euch ja mittlerweile hinreichend bekannt.
Dass das Thema bei der nächsten Kampfrichtersitzung im Jahr 2012 besprochen wird hilft uns Athleten leider in der laufenden Saison nicht.
Welche Möglichkeit(en) gibt es von euch für uns Kunden um eine akzeptable Lösung für das Problem in der laufenden Saison zu beheben?
Crashreplacement?
Oder noch besser zum EK, schließlich sind wir Kunden ja geschädigt genug.
vielen Dank für eine rasche Antwort
sportliche Grüße
__________________
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