Das ist aber nicht wirklich logisch, denn bei Mtb-Rennen, bei denen das Sturzrisiko und damit Verletzungsrisiko ja ungleich höher ist, als bei herkömmlichen Triathlons, sind Scheibenbremsen bekanntlich von der UCI erlaubt und im übrigen werden sie von der DTU bislang auch bei Wintertriathlons und bei Crosstriathlons, selbst wenn -wie in Oberstaufen- das ausschließlich auf Asphalt stattfindet, bislang nicht beanstandet.
Zitat:
Zitat von TiJoe
Ein Scheibenbremsenverbot bei Windschattenverbot wäre wirklich sehr unlogisch und unsinnig!
Zitat:
Zitat von Klugschnacker
Soso, Scheibenbremsen sind ein Sicherheitsrisiko und verboten. Und Carbonbremsflanken, die bei Nässe zum Teil sehr lange Bremswege zur Folge haben, sind erlaubt. Ich hoffe sehr, dass die Verbände diesen Schildbürgerstreich erkennen und Scheibenbremsen zulassen.
Full ACK.
Wenn sie argumentiert hätten, dass ne Bremsscheibe (speziell im Regen) in nem Feld voller Carbonlaufräder- und Bremsflanken ziemliches Unheil anrichten könnte, wär das nachvollziehbar gewesen.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Full ACK.
Wenn sie argumentiert hätten, dass ne Bremsscheibe (speziell im Regen) in nem Feld voller Carbonlaufräder- und Bremsflanken ziemliches Unheil anrichten könnte, wär das nachvollziehbar gewesen.
... was natürlich mit 10 m Abstand nicht der Fall ist.
Aber die BaWü waren ja schon immer ne Herausforderung und das ziehen Sie jetzt als eiserne Männer durch.
Bei alle Ligaveranstaltungen, Landesmeisterschaften, Landesmeisterschaften und gleichgestellten Wettkämpfen und Wettkämpfen mit Preisgeldern sind Rennräder mit Scheibenbremsen verboten.
Ich muss ja nicht immer der gleichen Meinung sein wie mein Landesverband und hoffe auch, dass sich das wieder ändert. Ich denke, dass man leichter mit seinen Gräten zwischen die Nicht-Messerspeichen gerät als dass man die Bremsscheibe erwischt. Auf der Straße wird sich keiner einen 203er-Pizzateller anbauen, da werden wohl eher die 140er gefahren.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Angeblich soll die UCI doch schon über eine Freigabe nachdenken.
Wenn dann das Problem des schnellen LR-Wechsels im Profifeld gelöst ist, dann werden sich die Scheibenbremsen nicht mehr aufhalten lassen und dann müssen doch auch die Triathlon-Verbände mal nachziehen...
Über kurz oder lang werden die sich durchsetzen. In den groben Planungen für mein nächstes RR denk ich auch schon drüber nach
Wenn der Verband wenigstens die Verbrennungsgefahr als Argument "vorgeschoben" hätte und nicht die "scharfen Kanten" (lächerlich!!!!), dann könnte man es je eventuell noch akzeptieren. Aber so..
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prepare for the worst - and enjoy every moment of it
Jau. Ob sinnvoll oder nicht spielt bei sowas ja keine Rolle...
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
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