Ich habe keine Ausstattung erwähnt, da ich zunächstmal den passenden Rahmen suche und die mitgelieferten Komponenten einfach nachträglich mit meinen jetzigen tauschen kann.
Ausstattung (wenn ich nicht selber tauschen möchte):
Laufräder: >55mm Carbon-Clincher
Scheibenbremsen sind kein muss
Gruppe: Ultegra Di2
sehr gerne integriertes Trinksystem
sehr agressive position (flach und tief)
.. wie bereits gesagt, ich suche einen Rahmen, der eine möglichst tiefe Position ermöglicht. Welche der Folgenden rahmen erfüllen dieses Kriterium?
Canyon Speedmax cf slx
Scott Plasma 5
Specialized Shiv TT (das alte und nicht die hässliche Tri-Version)
Cube Aerium C68
BMC Timemachine 01
Ridley Dean Fast
Cervelo P5
Pinarello BOLIDE TR+ (ich weiß, dass es unerschwinglich ist!)
Folgende Räder kommen nicht in Frage, da mir die Optik nicht gefällt:
Cannondale SuperSlice Ultegra
Trek Speed Concept
Trinity Advanced Pro 1
Rein optisch finde ich das Shiv perfekt und es wieht agressiv von der position aus. Stimmt dies? Wo kann man das denn noch kaufen?
Bislang bin ich nur kurz einen Speedmax SLX gefahren. Optisch eine Wucht, aber sowohl auf S, als auch auf M empfand ich den Lenker als zu 'kurz'..
.. Ich bevorzuge eine Position mit sehr nach vorne gerücktem sitz, also sollten die Armpads und die Extensions auch möglichst weit nach vorne ragen. Hat das Speedmax vielleicht die Option eines längeren Vorbaus?
.. Zu der Frage nach dem Sinn/Unsinn wegen fehlender Berge:
auch wennn ich wieder nach stuttgart ziehen würde, so eine Zeitmachine ist einfach sehr, sehr sexy! Will haben!
.. Bonusfrage:
Wo kann man noch eine "Specialized Fuelcell Aero Storage" bekommen?
Ich suche die Dinger schon seit 2 Jahren! Kann mir jemand helfen?
Vielen lieben Dank!
Und was genau willst Du jetzt wissen? Du kaufst ein TT Bike weil Du es schick findet. Du kaufst Topmaterial der Topmarken und tütest richtig Geld aus. Was soll Dir jetzt irgendjemand ohne Dich zu kennen mit den Informationen die Du gibst dazu beitragen?
Oder wolltest Du nur mitteilen, dass Du jetzt was kaufst?
Hmm.. Ich dachte, es wäre klar geworden. Tut mir leid für die schlechte Fragestellung!
Ich sagte, ich überlege mir ein TT-Bike zuzulegen, und die Optik spielt halt auch mit. Daher die Vorsortierung als erster Schritt.
Dann die Wichtige Frage an Euch:
Welche der genannten Rahmen bieten eine eher aggressive Position; welche Rahmen sind also tendenziell tief und lang. Und welche von den genannten Rädern fahren sich rennrad-ähnlich agil und nicht träge.
Und wenn ich dann mal grundsätzlich ein Modell interessant finde, dann würde ich mir die Ausstattung/ den Preis, etc. näher ausschauen.
Ich hoffe der Sinn dieses Threads ist nun deutlich geworden. Leider kann ich überhaupt garkein TT-Rad probefahren, geschweige denn vergleichen, also halte ich es für sinnvoll Euch nach Euren Erfahrungen zu fragen.
Flach und lang? AFAIK Trek speed Concept und Giant trinity...
Ich würde mich mal mit ranhängen. Welche Rahmen kommen denn zusätzlich zu Trek und Giant in Frage, wenn man flach (viel Überhöhung) und lang sucht?
Hätte mir fast das Felt IA1 neulich gekauft aus dem Schnäppchen-Thread und musste festsstellen, dass ich vom Reach eher 56/58er Rahmen und vom Stack einen 48er!! Rahmen gebraucht hätte.
Wie siehts mit Cube, Canyon und Scott aus? (Ich weiß man kann das nachschauen. Aber durch die teils stark unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten ist es nicht ganz so einfach zu beurteilen, was man rausholen kann und was nicht)
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Motivation is crap, be driven!
Geändert von BananeToWin (14.06.2019 um 11:08 Uhr).
Hätte mir fast das Felt IA1 neulich gekauft aus dem Schnäppchen-Thread und musste festsstellen, dass ich vom Reach eher 56/58er Rahmen und vom Stack einen 48er!! Rahmen gebraucht hätte.
Wie siehts mit Cube, Canyon und Scott aus? (Ich weiß man kann das nachschauen. Aber durch die teils stark unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten ist es nicht ganz so einfach zu beurteilen, was man rausholen kann und was nicht)
?
Wie kommt man auf so krass unterschiedliche Reach & Stack-Anforderungen? Wirklich auch die Pad-Reach / Stack-Sachen beachtet?
Bei einigen Herstellern kann man die direkt in den Geometrietabellen ablesen. Muss nur drauf achten, ob Padrückseite oder Padmitte gemeint ist.
Rahmen Reach & Stack sind eher unwichtiger als Vorbaulänge und Verstellbarkeit des Lenkers - vor allem bei integrierten Lenkern.
Die neueren Rahmen bauen etwas höher als die alten Rahmen, die eher den Zeitfahrprofis entsprangen. Die saßen aber auch teilweise supertief.
Die meisten Triathleten, die man so auf Bildern sieht, sitzen alles, aber nicht supertief.
Wenn man nun also einen 58er Rahmen-Reach und 48er-Stack braucht, klingt das für mich nach Messfehler.
Die meisten Rahmen sind schon einigermaßen passend konstruiert. Man müsste schon recht merkwürdige Körpermaße haben ... . Langer Oberkörper, kurze Beine, dafür aber auch wieder lange Arme, sowohl Oberarm als auch Unterarm. Bei einigen hier wohl besonders lange Unterarme, damit es ganz lang ist?
Das ist aber ziemlich untypisch. Meistens haben Langbeiner auch lange Arme. Und Kurzbeiner eben nicht. Ein sog. Kurzbeiner braucht dann halt einen längeren Rahmen, aber keine kilometerlange Extensions .
Da würde mir auch Giant einfallen, tendentiell lang.
Wenn es wirklich um jeden Preis lang und tief sein soll: altes Cervelo P3 Classic.
Die neueren Rahmen bauen etwas höher als die alten Rahmen, die eher den Zeitfahrprofis entsprangen. Die saßen aber auch teilweise supertief.
Die meisten Triathleten, die man so auf Bildern sieht, sitzen alles, aber nicht supertief.
Hast du dir mal angeguckt, was die aktuell größtenteils für Spacertürme fahren?
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