Leider hat mir Canyon beim Kauf des SLX zu einem kurzen Vorbau geraten und ich hab mich dummerweise drauf eingelassen. Anfangs war ich glücklich mit dem Reach, aber ich merke wie ich lieber etwas länger und damit flacher drauf sitzen möchte. Seit ca. 1 Jahr fahren manche "Canyon" Profis (Baekkegard, Sanders) mit so nach vorne gekröpften Spacern unter der Extension, um damit den Reach zu erweitern. Genau so ein Teil bräuchte ich auch. Bisherige Nachfrage bei Canyon war erfolglos. Das Ding ist wohl nur für die Profis....??!!. Von Radsport Ibert gibt es was ähnliches. Hat jemand zufällig Erfahrungen mit genau diesen nach vorne gekröpften Spacern oder gar einen anderen Tipp? Achja, es geht mir lediglich um die Verlängerung des Reach vom Auflieger, nicht vom Basebar.
Danke!
Die raten gefühlt jeden zu der kurzen Version. Ich hatte zum Glück nicht auf die gehört.
Leider hat mir Canyon beim Kauf des SLX zu einem kurzen Vorbau geraten und ich hab mich dummerweise drauf eingelassen. Anfangs war ich glücklich mit dem Reach, aber ich merke wie ich lieber etwas länger und damit flacher drauf sitzen möchte. Seit ca. 1 Jahr fahren manche "Canyon" Profis (Baekkegard, Sanders) mit so nach vorne gekröpften Spacern unter der Extension, um damit den Reach zu erweitern. Genau so ein Teil bräuchte ich auch. Bisherige Nachfrage bei Canyon war erfolglos. Das Ding ist wohl nur für die Profis....??!!. Von Radsport Ibert gibt es was ähnliches. Hat jemand zufällig Erfahrungen mit genau diesen nach vorne gekröpften Spacern oder gar einen anderen Tipp? Achja, es geht mir lediglich um die Verlängerung des Reach vom Auflieger, nicht vom Basebar.
Danke!
Alternativ mal auf Instagramm bei Prints4Watts vorbei schauen. Der macht da auch den ein oder anderen Spacer für einen größeren Reach an verschiedenen Rädern. Weiß jetzt aus dem Kopf nicht, ob er für das Speedmax mit DB auch schon einen hat.
Leider hat mir Canyon beim Kauf des SLX zu einem kurzen Vorbau geraten und ich hab mich dummerweise drauf eingelassen. Anfangs war ich glücklich mit dem Reach, aber ich merke wie ich lieber etwas länger und damit flacher drauf sitzen möchte. Seit ca. 1 Jahr fahren manche "Canyon" Profis (Baekkegard, Sanders) mit so nach vorne gekröpften Spacern unter der Extension, um damit den Reach zu erweitern. Genau so ein Teil bräuchte ich auch. Bisherige Nachfrage bei Canyon war erfolglos. Das Ding ist wohl nur für die Profis....??!!. Von Radsport Ibert gibt es was ähnliches. Hat jemand zufällig Erfahrungen mit genau diesen nach vorne gekröpften Spacern oder gar einen anderen Tipp? Achja, es geht mir lediglich um die Verlängerung des Reach vom Auflieger, nicht vom Basebar.
Danke!
Du kannst bei Canyon auch den langen Auflieger (natürlich gegen Aufpreis...) nachkaufen. Einfach mal per Mail mit dem Kundenservicde Kontakt aufnehmen.
Der lange Auflieger wird wohl nur in seiner Länge weiter ausfahrbar sein. Die Armschalen bleiben doch auf dem alten Niveau, oder? Der Abstand Ellenbogen Hände passt einigermaßen gut, aber ich möchte mit den Armschalen weiter vor, damit ich gestreckter auf der Kiste sitze. Dafür bräuchte es den nach vorne gekröpften Spacer, bzw. von Canyon einen kompletten Basebar, der einen langen Vorbau hat. Damit rutscht dann alles weiter vor.
Der lange Auflieger wird wohl nur in seiner Länge weiter ausfahrbar sein. Die Armschalen bleiben doch auf dem alten Niveau, oder? Der Abstand Ellenbogen Hände passt einigermaßen gut, aber ich möchte mit den Armschalen weiter vor, damit ich gestreckter auf der Kiste sitze. Dafür bräuchte es den nach vorne gekröpften Spacer, bzw. von Canyon einen kompletten Basebar, der einen langen Vorbau hat. Damit rutscht dann alles weiter vor.
Korrekt und der längere Vorbau wird anscheinend nur ungern/nicht als After-Sales Artikel verkauft wie ich mehrfach gehört habe.
Die Lösung von L. Ibert wird wohl die idealste für dich sein oder du wartest noch ~2 Schaltjahre bis Canyon den Spacer und die Mono-Extension auf dem Markt bringt
Ich hab mich nach einem etwas weiter vorne positionierten Sattel auch ein wenig mehr nach vorn beim Auflieger orientiert. Da ich die langen Armschalen (Ibert-Version) habe, die vorne ja separat am Aufliegerarm befestigt sind, hab ich das hintere Armschalenende an der zweiten Bohrlochreihe von vorne (von vieren insg.) verschraubt. Mit den serienmäßigen kurzen Armschalen würd ichs eher nicht machen, aber die langen werden ja an zwei Stellen befestigt, vorne und hinten, da sollte das passen. Bringt ca 2 cm mehr Reach für den Auflieger als Kompensation für die andere Sattelposition, passt so sehr gut für mein Empfinden.
Hab eine solche Montage auch mal an Dani Bleymehls CFR gesehen, weiß aber nicht, ob sie das aktuell noch so fährt. Nur die Grips vorne sind "falschrum" montiert, mit der Biegung nach oben zeigend.
edit: ich habs:
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Liebe pornöse TT-Bikes. Scheibe und Hochprofil, das macht Spaß und nicht debil
Geändert von Riegelfress0r (15.05.2023 um 19:02 Uhr).
bei(meinem) Trek Speedconcept habe ich so einen nach vorne geneigten Turm, auf dem die Extensions befestigt sind, serienmäßige Bauteile von Trek, bei meinem Radladen auf mich bei zwei Fittings angepasst, kostenfreie Serviceleistungen vor Ort, perfekt.
Wird sich wahrscheinlich aber leider nicht auf ein aktuelles Speedmax kopieren lassen...
Und mein Buddy - wir sind beide mit Speedconcepts unterwegs- reicht das noch nicht und wir sind während unserer Tour zum Männertag diese Woche auch bei dieser kleinen, feinen Carbonschmiede, wo er sich einen Lenker samt Trinksystem komplett customized für den Ironman HH und das Ziel 4:29h@180 km fertigen lässt.
Vielleicht auch ein Thema für die Eine und den Anderen hier...
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