ich will mir seit geraumer Zeit einen Crosser kaufen und habe im April vor, einen Radblock zu machen.
Zu Beginn der KW16 werde ich nun beruflich 2 Tage in Nürnberg sein (hin komme ich per Flieger), direkt im Anschluss habe ich Urlaub. Jetzt überlege ich, mir in Nürnberg den Crosser zu kaufen und dann damit heimzuradeln, mit Einkehr unterwegs nach Bedarf.
Wie plane ich sowas am besten? Ich müsste mir einen Radhändler in Nürnberg suchen und schon mal anschreiben, damit er das passende Rad da hat, ich müsste ggf. überflüssiges Gepäck per Paket nach Hause schicken (Business-Klamotten etc...), was hätte ich noch zu bedenken?
Oder ist die Idee aus Gründen die mir grad nicht einfallen Blödsinn?
Thx for input!
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Whatever quantitative measure of success you set out to achieve becomes either unattainable or meaningless. The reward of running—of anything—lies within us.
Wenn Du Kontakt zu einem guten Radhändler brauchst, meld Dich einfach. Kann da mit 1-2 dienen.
VG
Oh ja, das wäre nett - kannst mir gerne per PN schicken oder hier rein posten, was Dir lieber ist...
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Bestimmt eine schöne Tour. Aber ich wäre mir nicht sicher, ob ich die gleich mit einem komplett neuen Rad fahren wollen würde. Ich seh da eher ein Problem mit dem Anpassen des Rades... meiner Erfahrung nach braucht es ja doch immer ein bissel, bis man sich auf dem neuen Rad heimisch fühlt...
Du brauchst dann (höchstwahrscheinlich) noch Schutzbleche, einen Gepäckträger (oft etwas knifflig zu montieren, da die meisten Crosser keine entsprechenden Ösen haben). Wenn du vernünftig voran kommen willst, musst du auch noch die serienmäßigen Stollenreifen gegen Slicks oder Semislicks austauschen.
Und wenn dir nach 150 km bewusst wird, dass der serienmäßige Sattel nicht so das Wahre ist und der Vorbau ruhig 15mm kürzer sein könnte, ist das natürlich on tour auch nicht so ganz einfach zu bewerkstelligen.
Grundsätzlich ist es aber bestimmt machbar, auch wenn es nicht ganz so einfach sein dürfte, wie es sich oberflächlich betrachtet anhört. Gibt auf jeden Fall Erzählstoff für einen langen Thread hier!
Du brauchst dann (höchstwahrscheinlich) noch Schutzbleche, einen Gepäckträger (oft etwas knifflig zu montieren, da die meisten Crosser keine entsprechenden Ösen haben). Wenn du vernünftig voran kommen willst, musst du auch noch die serienmäßigen Stollenreifen gegen Slicks oder Semislicks austauschen.
Und wenn dir nach 150 km bewusst wird, dass der serienmäßige Sattel nicht so das Wahre ist und der Vorbau ruhig 15mm kürzer sein könnte, ist das natürlich on tour auch nicht so ganz einfach zu bewerkstelligen.
Hmmm, gute Punkte. Gepaart mit der Tatsache das ich dieses Jahr bislang grad mal 700km Alltagsrad gefahren bin (und noch gar nicht auf dem Renner war), ist der Plan vielleicht doch nicht so ganz superoptimal. Ich denk da nochmal dran rum... wobei ich natürlich jederzeit in nen Zug einsteigen könnte, wenn ich merke es geht schief.
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~Scott Jurek
Geändert von TheRunningNerd (31.03.2014 um 14:05 Uhr).
Ich finde die Idee cool und würde es an deiner Stelle - mehr oder weniger - einfach machen. Natürlich musst du etwas planen und dir ein paar Gedanken machen, aber übertreib es damit nicht, viele Probleme redet man sich am Ende nur ein und wenn es zu sehr verplant ist, hat es auch nicht mehr diesen Abenteuercharakter.
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Zitat:
Zitat von captain hook
Heute wird ja schon zum Bikefitter gerannt, bevor man überhaupt weiß, wie man ne Kurbel im Kreis dreht.
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