Lenker ist ein Syntace Stratos und hat natürlich eine 26er Klemmung. Habsch grad gesehen
Länge: irgendwas zwischen 90 und 110 mm. wie gesagt ist nur zum probieren.
90-110 könnt klappen. Länger hab ich kaum, kürzer brauch ich selbst...
Pressierts, oder reichts mal, wenn ich dran denke, wenn ich eh innen Keller steig?
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Ritchey WCS 110mm/26,0-25,8mm/73° hätte ich im Angebot.
Iss mir grad so ausser der Reih´ in die Hände gefallen.
Undn Procraft mit ähnlichen Massen müsste noch rumliegen, da steht aber nix vom Klemmdurchmesser drauf. Schauma im Grand Bazaar, ob da was angegeben iss.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Sehe gerade Dein Stahlross und lese die Geschichte von den Reaktionen der Anderen darauf ... Du meinst also, das liegt am Fahrrad, und nicht an meiner großen Nase, dass die immer so komisch gucken und praktisch nie grüßen?
Ich fahre auch so ein Schätzchen, wohl aber noch älter. Leider streikt jetzt der eine Dura-Ace-Schalthebel, und da das noch das uralte 8-fach-System ist, siehts mit den Ersatzteilen mau aus. Und ob ich noch umrüste auf ein aktuelles System?
Das ist aber nur die eine Frage die mich quält. Die andere ist: Schmeiße ich jetzt noch den Ofen an für ein Bistro-Baguette?
By the way: Dein Kieswerk Wolf Foto finde ich wunderbar.
Leider streikt jetzt der eine Dura-Ace-Schalthebel, und da das noch das uralte 8-fach-System ist, siehts mit den Ersatzteilen mau aus.
Not a problem: die Hebel gehen mechanisch so gut wie nie kaputt. Im Normalfall reichts, da mit Brunox ordentlich zu fluten und etwas Geduld zu haben und derweil mit den Schalthebeln zu spielen. Drücken, schnalzenlassen, drücken, schnalzenlassen...
Irgendwann lösen sich die Sperrklinken wieder.
"Kaputt" gehen die eigentlich nur, wenn in nem blöden Gang der Zug reisst udn sich der Nipppel in der Mechanik verkeilt.
Dann kann man die zwar noch zerlegen und das Ding entfernen, da Shimano aber nicht an Bauteilen gespart hat, iss das nix für Ungeduldige oder Grobmotoriker. Vorallem isses wichtig, den Hebel von hinten zu zerlegen und NICHT, wie das alle machen, die es versuchen, zuerst den grossen Schalthebel runterzureissen...
Fürn allerschlimmsten Fall (bei Sturz zerstört oder so) gibts gruppenübergreifende 8fach-STI von Shimano.
Gurke: ich leg den Procraft mal nebern Ritchey oder schick dir notfalls beide zum rumspielen. Denke, da werden wir uns schon irgendwie einig...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Wo ich gerade dieses wunderschöne Old-school Rad sehe: Sybenwurz, ich will mein altes Stahlpeugot auf Singlespeed umrüsten. Am liebsten in knallgrün lackiert mit weißen Anbauteilen. Irgendeine Chance wo man so etwas bekommen kann zu vernünftigen Preisen? Ich gedachte an weiße Laufräder, silberne schöne Kurbel, silberner oder weißer Vorbau und silberner gerade Lenker. Irgednwelche Dinge, die man beachten muß und welche Übersetzung wählt man üblicherweise?
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wie gesagt ist nur zum probieren.
