Auch die 75cm werden/wurden als Referenz vom Tretlager aus gemessen.
Aus Deinem Link...
"The distance between the vertical line passing through the bottom bracket axle and the extremity of the handlebar may not exceed 75 cm"
Wenn Sattelspitze bei der 75cm Regel auf 0cm zum Tretalager geschoben, ist natürlich Sattelspitze = Tretlager. Aber so zu messen wie beschrieben.
Ja stimmt. Haben wir halt so der Einfachheit halber gemessen. Ist ja eh nicht mehr aktuell, wenn ich das Bild in deinem Link richtig interpretiert habe.
Tüfteln und wissenschaftliche Affinität ist gut bei TT! Fang einfach an und schau, wo du rauskommst.
Die Position bekommst du meines Wissens so nicht durch, da es eine Längenbeschränkung Sattelspitze zu Aufliegerspitze gibt. Schau mal bei den UCI Regularien nach.
Viel Spass und Erfolg.
Man kann sich aussuchen, entweder Sattel bis Tretlager vor oder wenn mindestens 5cm hinter Tretlager, Auflieger bis 80 cm vor Tretlager. Daher ist die Position konform.
Ich greife allerdings deutlich über, dadurch mehr Länge. Hab keine Beschränkung gefunden wie ich die Aufsätze fassen muss.
@C. Hook: Nein das ist ein 500-Euro-Rad von Decathlon für die Rolle.
Kann auch < 0,2 CdA sein, sollte jedenfalls nicht schlechter sein als die Position der Profis. Ich denke allerdings das etwas tiefer schon noch besser ist, die Unterseite vom Körper ist ja noch lange nicht waagerecht.
Habe es gerade nochmal im Text überflogen. Die Beschränkung von 75/80cm gilt noch, auch wenn sie im ersten Schaubild auf S. 33 nicht verzeichnet ist.
Mich wundert, dass du trotz Beschränkung so eine Superman-Position einnehmen kannst. Ich bin auch ca. 1.80m und könnte das nicht. Vielleicht ist dein Sattel einfach weit hinten.
Edit: Habe gesehen, dass du das in einem Abschnitt geschrieben hast, dass der Sattel weit hinten ist und es auf 79,5cm kommt.
Für reines Zeitfahren in NRW ohne DM EM oder WM Druck kann ich den Zeitfahrcup für Trainingszwecke empfehlen. Es sind keine Lizenzen erforderlich.
Familiäre Veranstaltung und auch gut besetzt. Anmelden, Startgebühr bezahlen und wenn man bereit ist einreihen, Nummer als Klebeschild für den Lenker bekommen und losfahren.
Es sind 2 verschiedene Kurse 15/17km mit unterschiedlicher Rundenanzahl vorhanden. Ab Mitte April ca. alle 14 Tage mit insgesamt 11 Terminen. Um vorne mitzufahren ist allerdings ein Schnitt von 47+ anzustreben.
Für reines Zeitfahren in NRW ohne DM EM oder WM Druck kann ich den Zeitfahrcup für Trainingszwecke empfehlen. Es sind keine Lizenzen erforderlich.
Familiäre Veranstaltung und auch gut besetzt. Anmelden, Startgebühr bezahlen und wenn man bereit ist einreihen, Nummer als Klebeschild für den Lenker bekommen und losfahren.
Es sind 2 verschiedene Kurse 15/17km mit unterschiedlicher Rundenanzahl vorhanden. Ab Mitte April ca. alle 14 Tage mit insgesamt 11 Terminen. Um vorne mitzufahren ist allerdings ein Schnitt von 47+ anzustreben.
Danke für die Zeitfahrtipps, komme aus NRW, allerdings aus Bielefeld, daher ist das für kleine Trainingswettkämpfe schon recht weit.
Wenn ihr noch Tipps für Bielefeld und Umgebung habt dann immer her damit!
Ich hab bis jetzt nur ein Zeitfahren in Hesselteich (Kölkencup) gefunden bei dem ich auf jedenfall teilnhmen möchte. (21km, ca. 40 Hm)
EZF als Teil einer Triathlonstaffel könnte man ja auch noch in Erwägung ziehen.
... Zeitfahrcup für Trainingszwecke empfehlen. Es sind keine Lizenzen erforderlich.
Familiäre Veranstaltung und auch gut besetzt. Anmelden, Startgebühr bezahlen und wenn man bereit ist einreihen, Nummer als Klebeschild für den Lenker bekommen und losfahren.
Es sind 2 verschiedene Kurse 15/17km mit unterschiedlicher Rundenanzahl vorhanden. Ab Mitte April ca. alle 14 Tage mit insgesamt 11 Terminen. Um vorne mitzufahren ist allerdings ein Schnitt von 47+ anzustreben.
Scheint allerdings ab 2020 „nur noch“ mit Wertung über die selbst gemessenen GPS-Files zu laufen.
Danke für die Zeitfahrtipps, komme aus NRW, allerdings aus Bielefeld, daher ist das für kleine Trainingswettkämpfe schon recht weit.
Wenn ihr noch Tipps für Bielefeld und Umgebung habt dann immer her damit!
Ich hab bis jetzt nur ein Zeitfahren in Hesselteich (Kölkencup) gefunden bei dem ich auf jedenfall teilnhmen möchte. (21km, ca. 40 Hm)
EZF als Teil einer Triathlonstaffel könnte man ja auch noch in Erwägung ziehen.
Allerdings kannst Du dort mal gegen Leute fahren, an denen Du Dich orientieren und Deinen Leistungsstand kontrollieren kannst. Auf der Panzerstraße sollen schon verschiedene Fahrer aus den DM TopTen gesehen worden sein und beim Zeitfahrcup fährt ab und zu Grasman (ein holländischer Mastersfahrer, der an nem guten Tag für TopTen bei den holländischen Profis gut war/ist wenn er nicht mal wieder ne Thrombose hat). Lass Dich von den Ergebnislisten nicht verwirren. Das sind keine offiziellen Verbandsrennen, weshalb einige (insbesondere Profis) ein bisschen Sorge haben, der Verband würde sie für den Start an einem solchen "illegalen" Rennen (aus Verbandssicht) belangen. Ist aber soweit ich weiß noch nie passiert. Die fahren da meistens unter Phantasienamen.
In wie weit also Deine Einschätzung zu "kleine Trainingswettkämpfe" zutreffend ist, kann man mal dahingestellt bleiben lassen. Wie auch immer die Zeitmessung erfolgt.
Lizenzzeitfahren sind nämlich sehr selten und noch seltener in der eigenen Gegend.
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