@roadrunner: was haben Ampeln mit der Belastungsintensitaet zu tun?
Anhalten, Pause, Belastung runter.
Oder wie ist das bei Dir? Kurbelst Du auf der Stelle weiter?
Zitat:
Zitat von mauna_kea
ich befürchte, dass hier einige einsteiger meinen solche trainingseinheiten seien das normalprogramm.
Nicht?
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Keine Sorge - wenn's nicht klappt, finden wir schon Dinge, die Du falsch gemacht hast.
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Oder wie ist das bei Dir? Kurbelst Du auf der Stelle weiter?
Ab und an eine Ampel ist ja kein Beinbruch. So sollte man dann ja auch nicht gleich verkrampfen.
Fuer Grosstaedter ist das natuerlich etwas schwieriger.
Am besten ausserhalb eine kleine (5km?)-Runde suchen und ein dickes Schloss mitnehmen.
Ab und an eine Ampel ist ja kein Beinbruch. So sollte man dann ja auch nicht gleich verkrampfen.
Fuer Grosstaedter ist das natuerlich etwas schwieriger.
Am besten ausserhalb eine kleine (5km?)-Runde suchen und ein dickes Schloss mitnehmen.
Von hier bis außerhalb so dass man Tempo ohne Störungen fahren kann, sind es locker 20 Km, eher deutlich mehr. Und wie Du weißt, wohne ich nicht mal in Zentrumsnähe.
Alles nicht ganz so einfach.
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@roadrunner: was haben Ampeln mit der Belastungsintensitaet zu tun?
Und: was ist falsch an einer Wettkampfbelastung, die der halben Wettkampfdauer entspricht?
Ich meine nur das ihr gesagt habt 4*50 min sind viel aber 3,5h ohne pause ist besser?
Wenn ich alle 5 KM ne Rote Ampel hat ist das nicht ganz WK belastung. Also wie macht ihr das? Sucht ihr euch ne kleine Runde die ihr immer und immer wieder Fahrt?
Zitat:
Problem bei der 3*(40/8) Variante ist IMHO die Durchfuehrbarkeit - da muss man ja schon mit dem Auto rausfahren, es sei denn man wohnt eh auf dem Lande...
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