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Alt 16.06.2021, 08:27   #49
Steppison
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Registriert seit: 11.05.2008
Ort: Südniedersachsen
Beiträge: 1.044
Du hast die "alte" Rotor 3D mit 24 mm Welle. Du kannst nicht die Vegast oder Aldhu-Arme montieren. Wenn du nur kürzere Kurbelarme suchst und den vorhandenen Spider mit Kettenblättern gebhalten willst, dann brauchst du eine Rotor 3D mit 24 mm in deine gewünschten Länge sowie das Montagetool, um den Spider von der alten an die neue zu bauen. Gebraucht liegt man zurzeit um 100 - 150€ für ne Kurbel bei Kleinanzeigen.

Kürzere Kurbel wird für eine höhere TF sorgen, ebenso wie kleinere Kettenblätter. Willst du nur mit 80 oder 85 TF fahren ist größer und länger sinnvoller. Der Trend geht zu kürzeren Kurbelarmen. Auf meinem neuen Speedmax war an Rahmengröße L (gibt dann nur noch XL) eine 170mm dran. Das war mit mit 92cm SL zu kurz und hat sich nicht angefühlt.

Wenn du dir unsicher bist und einen Powermeter haben willst, dann wäre die P2M-Variante eine gute Möglichkeit, recht einfach die Länge der Kurbelarme zu verändern. Denn die auf dem neuen Rotor-System aufbauende P2M-Variante lässt das Wechseln nur der Arme zu.
__________________
"Lernen durch Schmerz"
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Alt 16.06.2021, 08:58   #50
Itchybod
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Registriert seit: 16.08.2011
Beiträge: 186
Ich hänge mich mal hier ran und lese später noch die Posts hier.

Aber kann ist sein, dass der Markt geradezu leer gefegt ist. Ich habe ziemlich Standardmaße (184 cm groß) und suche Rahmengröße 56-58.
In den diversen Online Shops sind viele Räder gar nicht (mehr) vorrätig und/oder absurd teuer.

Ist das immer so? Ist das ein Corona Effekt? Stell ich mich nur doof an.
Itchybod ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2021, 09:16   #51
captain hook
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Registriert seit: 15.11.2011
Beiträge: 20.576
Zitat:
Zitat von freerunning Beitrag anzeigen
OK jetzt verstehe ich. Meine Rotor 3d sind fest mit der Achse verbaut und die lassen sich auch nicht trennen. Die anderen Teile lassen sich separat erwerben (daher hatte ich die Überlegung), aber das nützt mir nichts.
So bleibt entweder das Komplettsystem mit Powermessung oder ein anderes Komplettsystem mit Kettenblättern. Das hilft mir weiter!
Herzlichen Dank!

PS: Ich hätte natürlich noch einen ganzen Sack voll Fragen, welches die beste Aero Alternative ist? Ich habe Profis gesehen, die das Kettenblatt komplett mit Duct Tape abgeklebt haben. Welche Übersetzung für eine niedrige Trittfrequenz und optimale Kettenlinienführung am besten ist. Welches Gewicht am besten ist, gerade bei beweglichen Teilen... Ob nicht vielleicht 165mm besser sind? Das hatte Graeme Obree in seinem Buch empfohlen.. Ob ich bei 53 Zähnen eine neue Kette brauche, da ich meine mein Gebhardt 54 Zähne hat...


Aber ich kann ja erstmal weiter googlen.
165mm sollte passen bei Deiner Größe. Wenn die Kurbel zu lang ist, hat man bei Deiner Größe ja schnell mal Probleme mit dem Hüftwinkel.

Wer klebt heute noch Kettenblätter ab? Gibt doch Aeroblätter zu kaufen. Vorteil sollte im 0,X W Bereich zu finden sein. ;-) Garbaruk Mono Aero rules. Der Trend geht zum größeren Kettenblatt, weil die Kette bei weniger Biegung effizienter läuft.

Keile schon montiert?
captain hook ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 16.06.2021, 10:22   #52
tandem65
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Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 7.721
Zitat:
Zitat von Steppison Beitrag anzeigen
Kürzere Kurbel wird für eine höhere TF sorgen, ebenso wie kleinere Kettenblätter.
Lustig das mit den kleineren Kettenblättern. Wahlweise reicht es auch einfach hinten zu schalten auf größere Ritzel für eine höhere TF.
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Alt 16.06.2021, 10:26   #53
Steppison
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Ort: Südniedersachsen
Beiträge: 1.044
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Lustig das mit den kleineren Kettenblättern. Wahlweise reicht es auch einfach hinten zu schalten auf größere Ritzel für eine höhere TF.
Ja das kann man auch machen.
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"Lernen durch Schmerz"
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Alt 16.06.2021, 10:35   #54
captain hook
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Beiträge: 20.576
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Lustig das mit den kleineren Kettenblättern. Wahlweise reicht es auch einfach hinten zu schalten auf größere Ritzel für eine höhere TF.
Sehr sinnvoll... mehr Zähne am laufen, weniger enge Kette, effizienterer Antrieb.
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Alt 16.06.2021, 10:52   #55
tandem65
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Registriert seit: 21.08.2010
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Zitat:
Zitat von Steppison Beitrag anzeigen
Ja das kann man auch machen.
Bringt nur nichts für den physiologisch angenehmen Drehzahlbereich.
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Alt 16.06.2021, 10:52   #56
tandem65
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Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Sehr sinnvoll... mehr Zähne am laufen, weniger enge Kette, effizienterer Antrieb.
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