The Matter Of Time

[jannjazz]

Zitat von sybenwurz

Superbild, dicker Daumen hoch!

[sybenwurz]

Zitat von jannjazz

Superbild, dicker Daumen hoch!

Danngge!


Übers Wochenende;- an sich wollt ich am Bulli rumschmurgeln, weil den im Juni der TÜV erwartet, aber weils absolutes Dreckswetter hatte, ging sich das eher nicht so aus- hab ich mal dem Flyer die Laufräder geklaut und in die zweite Banane gesteckt.
Das Gute vorweg: 42er Reifen in 28" gehen problemlos, sicher passt auch ein Schutzblech noch, aber dann: geht mal gar nicht.
All die geilen Fahreigenschaften völlig beim Deibel. Die Kischd lässt sich vollkommen ungelenk steuern, das Beharrungsvermögen (man könnts auch Sturheit nennen) ist beeindruckend, trotz minimal grösserer Räder rollt die Kischd völlig unkomfortabel und unakzeptabel.
War ein Versuch, der Flyer hat seine Radln wieder, nu muss ich noch n paar nette Stellen finden, den Rahmen anzubohren, um Kabel rein- und rauszuführen, dann geht das Geröhr zum Lackieren.

[sybenwurz]

Ach ja: das Bild gabs voriges Jahr schoma mitm anderen Rad.
So gut ich mich einst hier auskannte, so perplex bin ich aktuell bisweilen, wenn ich vollkommen unerwartet an Ecken vorbeikomme, die ich an sich aus anderer Perspektive kenne.

[FlyLive]

Zitat von sybenwurz

............ hab ich mal dem Flyer die Laufräder geklaut und in die zweite Banane gesteckt.
Das Gute vorweg: 42er Reifen in 28" gehen problemlos, sicher passt auch ein Schutzblech noch, aber dann: geht mal gar nicht.
All die geilen Fahreigenschaften völlig beim Deibel. Die Kischd lässt sich vollkommen ungelenk steuern, das Beharrungsvermögen (man könnts auch Sturheit nennen) ist beeindruckend, trotz minimal grösserer Räder rollt die Kischd völlig unkomfortabel und unakzeptabel.

Ich bin auch erstaunt, wie sehr sich Radgröße auswirkt ! Selbst habe ich kein Reifen und Felgenzentrallager und kann aus eigener Erfahrung dazu wenig sagen. Ich spüre bei meinen 35/40mm Reifen ziemlich deutlich den Unterschied zwischen 4 und 6 Bar - das war aber auch schon.

Ansonsten könnte ich mir vorstellen, das auf den kleineren Rahmen ( deiner ) einfach besser zu geringeren Radumfängen passt oder umgekehrt .

[sybenwurz]

Zitat von FlyLive

Ansonsten könnte ich mir vorstellen, das auf den kleineren Rahmen ( deiner ) einfach besser zu geringeren Radumfängen passt oder umgekehrt .

Ja nein.
Nein, wenn man die Werbeaussagen der Marktstrategen anhört.
Da sind die kleinen Rahmen ja total super optimiert, egal ob nur klein oder am Ende noch mit damenspezifischer Geometrie.
Ja wenn mans ausprobiert (und ggf. auch den Geometriedaten nach vorhersagen kann) und verschiedene Laufradgrössen und Reifenbreiten gegeneinander probefahrt.
Die Krux ist ja die, dass immer keine/r glauben mag, wie viel ein halbes Grad im Lenkwinkel ausmachen kann und/oder n paar Millimeter mehr oder weniger Radstand oder ein Hauch mehr oder weniger Gabelvorbiegung.
Dementsprechend können sich auch grössere oder kleinere Laufräder auswirken.
Ich hatte jetzt nicht den Eindruck, dass die grössen Räder wirklich besser abrollen (im Sinne von leichter über Wurzeln oder durch Löcher), die Handlichkeit und Kurvengier hat aber deutlich gelitten, mit den kleineren Rädern fährt sich die Kiste deutlich leichtfüssiger.
Das war genau der Effekt, den ich bei meinen ersten Versuchen (im KeinKlein) mit den 650B-Laufrädern so begeistert kennenglernt hab.

[FlyLive]

Ich warte täglich auf das Ergebnis nach Rockenstein.
Wann soll es den wieder zurück sein ?

Nach jetzt knapp 1000 km mit meinem Graveldingengs, bin ich total überzeugt vom Rennradfunfeeling, dem Komfort, den Einsatzmöglichkeiten und vor allem von der Apex1.

Durch diese Erfahrungen steht für mich fest - ich brauche mein Rennrad nicht mehr und es steht bereits zum Verkauf in der kleinen Bucht. Für die Wettkämpfe habe ich ja noch mein TT.

[sybenwurz]

Zitat von FlyLive

Ich warte täglich auf das Ergebnis nach Rockenstein.
Wann soll es den wieder zurück sein ?

Nun: in keinem Fall, ehe es weggeschickt ist!
Ich kann mich bei der Farbwahl nicht entscheiden.
Wie erwähnt, gehts nicht drum, ein möglichst buntes Rad zu bauen.
Rockenstein kann aber nur RAL-Farben, ich hätte es gerne etwas blasser als aktuell.
Und das mit dem Schriftzug in Purple haut auch nicht hin. Da muss ich noch nachbessern, dann gehts eventuell auch mal zum Pulvern, wenns mir endgültig gefällt und ich mich fwegen der Farbtöne entschieden hab.

...und vor allem von der Apex1.

Gutes Stichwort!
Ich will nix gegen die Sram-Geschichte sagen, funzt perfekt.
War schon drauf und dran, mir zwo hydraulische Bremsen mit DoubleTaps anzuschaffen.
Dann war ich aber ne zeitlang im Alltag und auch so mit dem Bock unterwegs und mir gang das sehr knackige Schalten links aka vorne aufn Keks, weil sich das ungesund anfühlte. Generell fehlt mir als altem Campafahrer der Daumenknopf und die Möglichkeit, mehrere Gänge gleichzeitig rauf und runter zu schalten.
Also gings wieder los...
Campafreilauf für die MTB-Nabe aufgetrieben, aber aus Faulheit erstmal nur die Ergopower an den Lenker gehängt.




Und siehe da: 2x3 Campabremsschalthebel funktinieren nach etwas peniblem Einstellen astrein mit Sram-Rennradumwerfer und Exact Actuation-Schaltwerk auf Shimano-/Sram-Kassette.
Nu ists zwar weiterhin an Seilzugbremsen gebunden, aber die beissen grad bärig zu, daher hab ich da kein Problem damit.
Momentan schalt ich hinten noch immer zwei Gänge hoch und wieder einen runter, weil ichs von Sram so gewohnt war, aber mei, das krieg ich wieder weg.

Will nu jemand, ehe ich auf weitere, dumme Gedanken kommen, nen Satz 2x10-Rival Schaltbremshebel kaufen?

[FlyLive]

Ah ok. Ich dachte, du hättest es zum pulvern verschickt.

Es sieht auf jeden Fall nach sehr viel Fahrspaß aus und wenns Dich nicht stört, dann male doch einfach weiter bis es Dir gefällt . Immer noch: die Reifen passen da super dran !

Unkomplizierte Typen finde ich gut