Ich find die Berieselung beim Outdoor-Training halt Banane und für völlig unnötig (teilweise auch noch gefährlich)!
Leute, die beim Autofahren ohne Freisprecheinrichtung telefonieren sagen auch, das behindere sie nicht in der Konzentration. Die Studien/Fahrsicherheitstests sagt halt was anderes.
gewagte these, da ne freisprecheinrichtung auch mit knopf im ohr als solche zählt, und würde man deiner aussage glauben schenken würde es im umkehrschluss heißen dass ein knopf im ohr eines autofahrers keine gefährdung für den straßenverkehr darstellt.
das problem beim telefoniern ist n anderes...die meisten leute denken bevor sie was sagen(was ja auch wünschenswert ist), entsprechend lenkt sie telefoniern, ob mit oder ohne ferisprecheinrichtung, ab. musikhören dagegen wird vom gesetzgeber geduldet, sofern dazu keine geräte bedient werden müssen
ich denke auch dass musik im auto deutl. gefährlicher ist als auf dem rad, zum einen weil die lautstärke meistens deutl. höher ist, zum andern weil man in ner sicheren fahrgastzelle meist ohnehin wenig von seiner umgebung mitbekommt, deutl. weniger als auf dem sattel
ich denke auch dass musik im auto deutl. gefährlicher ist als auf dem rad, zum einen weil die lautstärke meistens deutl. höher ist, zum andern weil man in ner sicheren fahrgastzelle meist ohnehin wenig von seiner umgebung mitbekommt, deutl. weniger als auf dem sattel
auch eine gewagte these.
auf dem rad muß man als mindestlautstärke die windgeräusche annehmen, die es zu übertönen gilt. diese lautstärke vorausgesetzt, um die musiklautstärke addiert und den relativen verschluß der ohrmuschel dazu in betracht gezogen, bekomme ich auf dem rad bei gleicher empfundener musiklautstärke deutlich weniger mit als im auto.
in einer "sicheren fahrgastzelle" reicht es, warnsignale zu hören, da du deine fahrspur mit niemandem teilst.
auf dem rad reicht das dann manchmal nicht mehr.
immer wieder interessant, wie bei einer vollkommen harmlosen frage die Ideologen und Triathlon-Mullahs gleich den Holzhammer auspacken.
Das hat mir bei 3athlon in den letzten monaten richtig gefehlt. Super das Forum hier.
Ich höre übrigens sehr gerne Musik beim Sport, vor allem weil ich arbeitsbedingt fast immer nur abends (oft in der Dunkelheit) trainiere, und dann die Stille auf einer ebenen Betonstrecke eher erdrückend wirkt.
Habe auch schon Wettkämpfe mit Musik gemacht - Podersdorf LD zB, da sieht man teilweise stundenlang keinen Menschen. Behindert habe ich dabei sicher niemanden. War mir auch neu, dass das so streng verboten ist.
vielviele oder links/mittig fahrende/laufende spackos muss man denn immer wegbrüllen??
die haben alle KEINEN knopf im ohr -- die können auch "so" nicht die spur halten
und HÖREN können die auch nicht ! und wer disqualifiziert die??
Eine meiner liebsten Übungen: Vom Motorrad aus die ganzen sch.. Links- und Mittelspurfahrer zusammenpfeifen. Der große Teil der bei manchen Rennen angeblich unvermeidbaren Lutscherei entsteht doch nur, weil so viele Leute nach dem Überholen nicht wieder rechts rüberfahren - schließlich will man auf den nächsten 170 km ja bestimmt noch zwei weitere Athleten überholen.
Eine meiner liebsten Übungen: Vom Motorrad aus die ganzen sch.. Links- und Mittelspurfahrer zusammenpfeifen. Der große Teil der bei manchen Rennen angeblich unvermeidbaren Lutscherei entsteht doch nur, weil so viele Leute nach dem Überholen nicht wieder rechts rüberfahren - schließlich will man auf den nächsten 170 km ja bestimmt noch zwei weitere Athleten überholen.
Seh ich anders. Es kommt auf die Situation an, bei Seitenwind muss man natürlich verbieten, dass seitlich versetzt gefahren wird. Gibt es den nicht, dann kann versetztes Fahren je nach Situation packs verhindern. Ich hab das mal nach nem IMG geschildert. Nach 120km kam ein KR der meinte, dass er haargenau drauf achten müsste, dass wir alle ganz rechts fahren. Innerhalb von wenigen km hat sich so ein pack gebildet. Vorher waren höchstens Mal 3 Leute zusammen, ohne zu lutschen. Als der KR dann 20km (!) später endlich weg war und der nächste wieder einfach geschaut hat, ob wir lutschen oder nicht und uns versetzt fahren erlaubt hat, hat sich die Gruppe innerhalb weniger km wieder aufgelöst, alles war viel entspannter und jeder fuhr wieder sein Tempo.
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