CarbonClincher in moderner Bausweise ab 720€?

[Wonderboy]

DT-Swiss Naben gibt es noch im Angebot. Die scheinen die besten zu sein.

Zu den Vor- und Nachteilen von innenliegenden Nippeln kann ich leider nichts sagen.

Ich persönlich würde nach zweimal Tune diese Naben nicht mehr haben wollen. Zu Bitex kann ich nix beitragen. Alles was ich bisher an DTSwiss an Naben am Rad hatte hat absolut problemlos funktioniert.

[GreatPanther]

Im Angebot steht, dass es die DT swiss Nabe nur für 11 fach Shimano gibt.

Ich habe 10 fach

[ArminAtz]

Zitat von GreatPanther

Im Angebot steht, dass es die DT swiss Nabe nur für 11 fach Shimano gibt.

Ich habe 10 fach

Das ist doch egal. Mit einem Distanzring ist das Problem gelöst.

Wenn du 11fach hättest und einen 10fach Freilauf, dann wärs ein Problem.

[GreatPanther]

ah ok. Und was für Nachteile haben jetzt innenliegende Nippel?

Hab gelesen, dass die Löcher in der Felge kleiner wären und somit eigtl. besser.

Und wieso gibt es bei slowbuild keine 80er Alu Carbon Felge wie bei Lambda?

sind doch angeblich auch Farsport Felgen?

[tacis]

Zitat von captain hook

Ich persönlich würde nach zweimal Tune diese Naben nicht mehr haben wollen.

Warum würdest du keine Tune Naben mehr nehmen?

Ich habe je einen Satz 56er und 86er Felgen mit Tune Naben (MIG70/MAG170) und bin eigentlich sehr zufrieden.

Zitat von tacis

Warum würdest du keine Tune Naben mehr nehmen?

Ich habe je einen Satz 56er und 86er Felgen mit Tune Naben (MIG70/MAG170) und bin eigentlich sehr zufrieden.

Haben alle irgendwann angefangen zu knacken und Spiel zu bekommen. Vielleicht fährst Du Deine zuwenig? ;-) Ich muss mich korrigieren. Es waren drei Sätze nicht zwei.

[Harm]

Die DT Swiss 240 sind identisch mit den alten Hügi 240 oder? Die Hügis sind echt nicht tot zu kriegen! Mig und Mag sind aber deutlich leichter, sollte aber bei Aero-Felgen nicht so das Problem sein!