Könnten ja mal eine Umfrage mit Preis Tipps starten starten.
Ich vermute das Frameset mit Lenker liegt zwischen 9 und 10 T€. Das Komplettbike mit E Tap und den Zipp 808 wie auf dem Foto bei ca 15 T€.
Zielgruppe sind die Triathleten der ersten Stunde.
Die haben jetzt "Rücken" und beziehen ordentliche Renten/Pensionen.
Damit ist der aufgerufene Preis egal - für das B&O-Soundsystem ihres BMW X5 zahlen sie auch 4000,-EUR Aufpreis ohne gross zu überlegen.
Auf diesem Bild steht deutlich Trek geschrieben, wenn man es aufhellt... Steht im selben Forum zwei drei Posts weiter unten. ... Aber Photoshop kann auch hier nachgeholfen haben, wer weiss das schon. Die eine Woche kann man doch nun wirklich noch abwarten...
Cervelo hat 2014 alle Entwickler vergrault, die vorher an S5 und P4/5 beteiligt waren. Damon Rinard war schon sehr lange am Thema Beam Bike, bisher war der UCI Knebel der Hinderungsgrund. das seine Arbeit jetzt erst heraus kommt und nicht schon im März, wie letztes Jahr in Hawaii versprochen, zeigt wie knapp es mit Ingeneurstunden bei denen jetzt ist.
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Damon Rinard war schon sehr lange am Thema Beam Bike, bisher war der UCI Knebel der Hinderungsgrund.
Ach - ich dachte, die schlechtere Aerodynamik wäre der Hinderungsgrund gewesen. Zumindest wurde das doch immer behauptet...
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ach - ich dachte, die schlechtere Aerodynamik wäre der Hinderungsgrund gewesen. Zumindest wurde das doch immer behauptet...
Damon war an dem Thema lange dran, wird also nicht der Hinderungsgrund gewesen sein, sonst hätte er nicht so viel Zeit investiert. Vor Allem wichtig war ihm die Integration des Vorderrad in das Rahmendesign. Kann man an den geleakten Fotos gut sehen, der Rahmen ist am Vorderrad weit herunter gezogen.
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Damon war an dem Thema lange dran, wird also nicht der Hinderungsgrund gewesen sein, sonst hätte er nicht so viel Zeit investiert.
Offiziell aber schon - wer hätte denn eine P5 Six gekauft, wenn er fürs gleiche Geld was aerodynamisch Besseres bekommen kann?
Das Damon im Hintergrund gemacht hat, wußte ja niemand.
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