Was ist mit einem neueren Rad möglich?

Zitat von longtrousers

Aber weil jetzt eben nur ein Beindummy, und nicht ein kompletter Fahrer auf dem Rad sitzt, dürfte der Einfluss des Lenkers beim Test schön heraus geblieben sein.

Was ist einer der ersten Punkte bei dieser Konstellation, auf die der Luftstrom im Windkanal trifft? Was kannst Du Dir vorstellen, was dabei z.B. hochgebockene Aufliegerenden machen? Wenn man Aussagen zu den Rahmen machen will, muss man ansonsten gleiche Anbauteile verwenden. Ansonsten gibts nicht nachvollziehbare Mischkalkulation.

BTW: es gab schon in den 90ern einen groß angelegten Test der Tour zu diesem Thema. Aber damals noch erst Windkanal und dann Überprüfung in der Praxis. Ergebnis: Trotz damals noch nicht so seltsamen UCI Regeln konnten in der Praxis quasi keine relevanten Unterschiede herausgefahren werden. Und das, wo man dickrohrige Principias gegen das Lotusbike von Boardman getestet hat. Das deckt sich auch mit meiner persönlichen Erfahrung.

[LidlRacer]

Zitat von captain hook

Was ist einer der ersten Punkte bei dieser Konstellation, auf die der Luftstrom im Windkanal trifft? Was kannst Du Dir vorstellen, was dabei z.B. hochgebockene Aufliegerenden machen? Wenn man Aussagen zu den Rahmen machen will, muss man ansonsten gleiche Anbauteile verwenden. Ansonsten gibts nicht nachvollziehbare Mischkalkulation.

Überschrift des Tests ist "Die schnellsten Zeitfahrräder", nicht "Die schnellsten Zeitfahrrahmen".
Den Einfluss des Lenkers halte ich jedoch für nicht allzu groß. Das Cervelo ist Testsieger obwohl es als einziges hochgebogene Aufliegerenden hat.

PS:Letzteres stimmt so wohl nicht. Auf den Bildern ist das so, wie ich schrieb.
Im Windkanalvideo hat es gerade Aufliegerrohre.
Vielleicht schaut doch noch mal wer in den kompletten Text und liest nach, was dort standardisiert wurde und was nicht ...

Es ist im Grunde ganz einfach.
Sagen wir es gibt 20 Hersteller die Zeitfahrrahmen bauen.
=> es gibt 18 schnellste Rahmen
(2 sind zu dämlich z.b. Fuji und versaubeuteln durch ungeschicktes Design tatsächlich die Aerodynamik)

[poldi]

Zitat von LidlRacer

Überschrift des Tests ist "Die schnellsten Zeitfahrräder", nicht "Die schnellsten Zeitfahrrahmen".
Den Einfluss des Lenkers halte ich jedoch für nicht allzu groß. Das Cervelo ist Testsieger obwohl es als einziges hochgebogene Aufliegerenden hat.

PS:Letzteres stimmt so wohl nicht. Auf den Bildern ist das so, wie ich schrieb.
Im Windkanalvideo hat es gerade Aufliegerrohre.
Vielleicht schaut doch noch mal wer in den kompletten Text und liest nach, was dort standardisiert wurde und was nicht ...

klar doch:

Zitat:

..... gleicher Fußdummy mit 88 u/min
..... gleiche Laufräder (Zipp 808) mit Conti TT
..... Armschalen gleiche Höhe
.... alle Ausleger ohne Biegung
.... alles andere wie bei der Anlieferung

Zitat: Ende

45 km/h Luftanstörmung +- 20 Grad Anströmwinkel 130 Einzelmessungen

persönliche Bemerkung: da ich früher viel mit Versuchsaufbauten zu tun hatte kommt mir vor das Tour sich in letzter Zeit bemüht ist ihre Tests zu verbessern, sodaß die Laborwerte langsam ein leichtes Abbild der Realverhältnisse sind.

[lango]

Zitat von 3-rad

Es ist im Grunde ganz einfach.
Sagen wir es gibt 20 Hersteller die Zeitfahrrahmen bauen.
=> es gibt 18 schnellste Rahmen
(2 sind zu dämlich z.b. Fuji und versaubeuteln durch ungeschicktes Design tatsächlich die Aerodynamik)

you made my day