Achso, geht zwar vom eigentlichen Thema ab, aber: Beides.
Vortriebsorientierte MTBer (die sog. Marathon- und AllMountain-Klasse) haben (in der Regel) Clickies an den Füßen, Freerider schwören (in der Regel) auf Bärentatzen und entsprechend Cleatfreie Schuhe mit griffiger Sohle.
Für den Cyclocrosser gibt es m.E. keine Alternative zu Klickpedalen. Ob SPD oder Crank Brothers o.ä. ist Geschmackssache.
...weil die zu bissig sind und sich schlechter dosieren lassen.
Gegenüber ner Cantibremse iss fast alles bissiger und wo keine Bremsleistung kommt kann man auch nix dosieren.
Das Thema hatten wir aber schon mehrmals durch...
Zitat:
Zitat von Wolfenbuttler
Möchte hier extra nochmal betonen wirklich eine Top Beratung habe ich alleine am Telefon bekommen. Und es wird gleich mit offenen Karten gespielt, mir wurde z.B. gesagt das der CC für Triathlon eigentlich auch suboptimal ist, da man durch die Geometrie (oberrohr länger) wenn man sich einen Aerolenker verbaut, eine zu gestreckte Haltung i.d.R hat.
Da haste aber nen leichten Widerspruch drin: ne Top-Beratung, die behauptet, dassn Crosser zu lang für Triathlon ist, iss keine, sondern gekennzeichnet von vollkommener Ahnungslosigkeit. Die meisten Crosser sind in ihrer Rahmengrösse sogar kürzer als TT-Rahmen (zumindest jene, die für Stassenzeitfahren und nicht für Triathlon gebaut sind).
Du kannst in Deutschlands grösstem Fahrradbasar sicher n Schnäppchen machen, aber nur, wennst selber weisst, was du brauchst.
Beratung brauchste da nicht erwarten, denn es gibt dort Verkäufer und keine Berater.
Da issn kleiner Unterschied...
Zitat:
Zitat von Wolfenbuttler
Der junge Mann am andern Ende der Leitung war sehr kompetent und freundlich!
Freundlich vielleicht, kompetent keineswegs, s.o.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
@ rob: Ok danke, dann werd ich mir vermutlich Clickpedalen andrehen lassen ;-)
Hmmm wow hätte nicht gedacht das der Shop hier so verhasst ist
Meine das aber schonmal gelesen zu haben, das die optimale Fahrradgröße nicht mehr gewährleistet ist wenn man einen Aerolenker verbaut, wegen der "neuen Haltung", ist da nichts dran?
Achja und noch ne Frage, macht es für mich als Neueinsteiger beim Radeln Sinn gleich den Aerolenker mit zu kaufen? Oder langt es erstmal die normale RR Haltung zu üben? Will ja erstmal nur Volks/sprintdistanzen fahren!
Herr X von dem besagten Geschäft hat mir einen Aerolenker unter 100€ angeboten, wo man die Pads sogar hochklappen kann, so das alle drei Sitzhaltungen möglich sind
Also optimal als Allrounder: Alltag - Training - Wettkampf!
Würde mir eher nen Miniaufsatz drauf bauen, wie den Vision Mini TT (nur ein Beispiel) - falls überhaupt! So bin ich lange Zeit auch Kurzdistanzen gefahren. Auf einen "richtigen" Aufbau würde ich bei einem normalen RR bzw einem CX verzichten, weil man das Potential eines "richtigen" Aufsatzes auf dem RR/CX nicht ausnutzen kann.
Kauf das Focus Mares, ggf. nen Mini-Aufsatz, zusätzlich 25 mm-RR-Reifen (oder nen zweiten Laufradsatz) und ein SPD-Pedal-Schuh-Set und Du hast ein Rundumpaket für CX/RR/Triathlon.
Einen Aeroaufsatz auf nen Cyclocrosser? Dass hätte wohl selbst das Focus nicht verdient...
Mir schaudert da auch ein bisschen. Das Lenkverhalten dürfte durch das Gewicht auch ziemlich leiden …
Wenn das gute Ding aber ohnehin nicht für richtigen Cyclocross eingesetzt werden soll, ist der Aufsatz genauso gut oder schlecht wie auf einem normalen Rennrad.
Und: Was ist denn dann mit den Froglegs? Wenn dann überhaupt noch Platz für einen Aufsatz ist, sind zumindest mal die Bremszüge im Weg.
Ja, das würde sich zumindest bei mir nicht ausgehen.
Zitat:
Hin wie her: Das wär wie ein Spoiler am Maishäcksler.
Naja, am Rennrad fahren das ja auch genug. Wenn er das Cyclocross wie ein Rennrad, nur mit der Option auf breitere Reifen und ruppigeres Gelände einsetzen möchte, seh ich da schon einen Nutzen.
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