Das Zoulou iss superhübsch, aber ebenso wie beim Quantec stört die polierte Brotschneidemaschine am Tretlagerbereich mein Auge.
Ansonsten bin ich bei Stangenware nicht Markenjunkie genug, um unbedingt die neueste Ultegra am Bock haben zu müssen (sieht man von dem Wunsch nach nem Schaltseilverhau-losen Ausblick auf die Strasse nach vorne ab).
Die Fulcrum-Räder sind tadellos, die Cantis tauscht Elmar sicher auch gegen Mini-V.
Aber: Schutzblechösen beachten (am Zoulou seh ich keine), wennst das Ding im Alltag und als Wintertrainingsrad benutzen magst!
Ausserdem: 105/Veloce reicht am Crosser, um zu funktionieren, aber auch die Ultegra nicht, um sich dran aufzugeilen.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Du fährst jetzt aber keine MTB Rennen mit dem Crosser, oder?
was wirds denn? Kocmo?
Wenn du bergab Fullys unterlegen bist und es eine Frage der Fahrtechnik ist, meinst du das dann Bergauf?
MTB-Rennen fahr ich mit MTB. Crosser sind meist nicht erlaubt.
Aber ich hab schon einige Rennen gefunden, wo auch Crosser erlaubt sind, wenn man keine Lizenz hat. Dummerweise hab ich seit diesem Jahr ne Lizenz (für die Crossrennen)
Nee, was aus Ami-Land
Die Frage der Fahrtechnik galt eher den verblockten und/oder wurzeligen Passagen, sowie Sand, Schlamm etc. CX-Rennen finden ja auch nicht auf Waldautobahnen statt. Bergauf hab ich als Bergfloh auf nem leichten Crosser Vorteile ggü. schweren Fullies.
MTB-Rennen fahr ich mit MTB. Crosser sind meist nicht erlaubt.
Aber ich hab schon einige Rennen gefunden, wo auch Crosser erlaubt sind, wenn man keine Lizenz hat. Dummerweise hab ich seit diesem Jahr ne Lizenz (für die Crossrennen)
Nee, was aus Ami-Land
Die Frage der Fahrtechnik galt eher den verblockten und/oder wurzeligen Passagen, sowie Sand, Schlamm etc. CX-Rennen finden ja auch nicht auf Waldautobahnen statt. Bergauf hab ich als Bergfloh auf nem leichten Crosser Vorteile ggü. schweren Fullies.
OK, hatte sich erst so gelesen...bisher sind die Versuche, die ich kenne mit nem Crosser im MTB Rennen zu bestehen, gescheitert.
Aber das muss nix heißen.
Generell kann man vieles mit dem Crosser noch fahren aber schneller gehts definitiv mit dem MTB und wenns arg verblockt wird, braucht man auch kein Fully mehr sonder Grip. Und gemein ist, dass Bergflöhe bergauf immer Vorteile haben...
OK, hatte sich erst so gelesen...bisher sind die Versuche, die ich kenne mit nem Crosser im MTB Rennen zu bestehen, gescheitert.
Aber das muss nix heißen.
Generell kann man vieles mit dem Crosser noch fahren aber schneller gehts definitiv mit dem MTB und wenns arg verblockt wird, braucht man auch kein Fully mehr sonder Grip. Und gemein ist, dass Bergflöhe bergauf immer Vorteile haben...
Amiland: Verrate mal, am besten mit Link!
Nen Link gibbet nicht, jedenfalls nicht zum Crosser von der Schmiede, weil die offiziell keine Crosser mehr im Programm haben.
Wenn er denn endlich mal fertig wird, schick ich Dir gerne nen Bildchen.
Nen Link gibbet nicht, jedenfalls nicht zum Crosser von der Schmiede, weil die offiziell keine Crosser mehr im Programm haben.
Wenn er denn endlich mal fertig wird, schick ich Dir gerne nen Bildchen.
Kannste ja in unseren Offroadbike Thread reinstellen. Was Edles hat da immer Platz!
Das Zoulou iss superhübsch, aber ebenso wie beim Quantec stört die polierte Brotschneidemaschine am Tretlagerbereich mein Auge.
Ansonsten bin ich bei Stangenware nicht Markenjunkie genug, um unbedingt die neueste Ultegra am Bock haben zu müssen (sieht man von dem Wunsch nach nem Schaltseilverhau-losen Ausblick auf die Strasse nach vorne ab).
Die Fulcrum-Räder sind tadellos, die Cantis tauscht Elmar sicher auch gegen Mini-V.
Aber: Schutzblechösen beachten (am Zoulou seh ich keine), wennst das Ding im Alltag und als Wintertrainingsrad benutzen magst!
Ausserdem: 105/Veloce reicht am Crosser, um zu funktionieren, aber auch die Ultegra nicht, um sich dran aufzugeilen.
Mir würde eine 105er Ausstattung auch reichen. Als ich letzte Woche im RR-Laden eines ehmaligen Radprofis war, meinte der Inhaber auch, daß der Unterschied von Ultegra garnicht so groß ist.
Würdest du dir eher bei einer der drei von dir empfohlenen Firmen ein Crosser zusammenbauen lassen als ein Komplettrad zu kaufen? Ich bin gerade ein wenig überfordert wofür ich mich entscheiden soll
Würdest du dir eher bei einer der drei von dir empfohlenen Firmen ein Crosser zusammenbauen lassen als ein Komplettrad zu kaufen? Ich bin gerade ein wenig überfordert wofür ich mich entscheiden soll
Nöö, ich würde mir selbst einen zusammenbauen...
Im Ernst: was du vorhast, geht locker mit Stangenware, ggf. mit n paar Modifikationen.
Ich möchte beispielsweise nimmer mit ner Cantibremse rumfahren und möchte meine Mini-V nicht missen.
Sowas iss aber fix umgerüstet.
Wennst wie PippiLangstrumpf hier ne Spezialanfertigung mit Nabendynamo, Schutzblechen und Gepäckträger willst, was alles fix abgenommen ist, um ne sportlichere Gangart zu pflegen, lohnt sich ein Aufbau nach deinem Geschmack, weil die Umbauten teils etwas Gehirnschmalz erfordern, wennst nedd nen halben Tag am Umbauen sein willst, um das Zubehör dran- oder runterzuschrauben.
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