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Alt 16.01.2012, 13:17   #41
ironlollo
Szenekenner
 
Benutzerbild von ironlollo
 
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: wieder in Berlin :)
Beiträge: 4.369
Zitat:
Zitat von Cruiser Beitrag anzeigen
Danke!

Mal schauen, wie die Dinger in real aussehen.
Sieht so klobig aus...
Mal gucken, wie oft man die Bikes real sehen wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sie sich jedermann leisten kann oder will
ironlollo ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 13:18   #42
hazelman
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von hazelman
 
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.278
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Das mit dem Bremsen wäre zumindest endlich mal konsequent.
Und die Bremse fürs HR sieht wirklich aus wie die alte HS 77:



hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 13:21   #43
FuXX
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von FuXX
 
Registriert seit: 13.10.2006
Beiträge: 8.858
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Oder Flaschenhalter statt auf dem Lenker?

Wenn da der Akku rein soll, warum sind die Schrauben dann nicht suaber versenkt?
Ja, koennte auch sein. Oder eine Oberrohr Bento Box?

EDIT: Die hydraulische Bremse war doch auch in der Cheetah. Und Andi hat das glaub ich auch schon probiert. Letztlich bringen die integrierten Bremsen aber fast nichts - aber es sieht schick und aufgeraeumt aus.
__________________
"Fisch schwimmt, Vogel fliegt, Mensch läuft."
(Emil Zátopek)
FuXX ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 13:42   #44
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von FuXX Beitrag anzeigen
Letztlich bringen die integrierten Bremsen aber fast nichts
Nun ja - Du kannst die Leitungen legen wie Du willst ohne auf Zugreibung acht geben zu müssen. Und die Bremskraft ist stärker als mit jeder Seilzugbremse (schon klar, dass das beim Rennrad nicht ganz so wichtig ist aber der Druckpunkt ist deutlich definierter als mit Seilzug).
__________________
„friendlyness in sport has changed into pure business“

Kenneth Gasque

Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 14:03   #45
ArminAtz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Wörschach
Beiträge: 2.783
-

Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Nun ja - Du kannst die Leitungen legen wie Du willst ohne auf Zugreibung acht geben zu müssen. Und die Bremskraft ist stärker als mit jeder Seilzugbremse (schon klar, dass das beim Rennrad nicht ganz so wichtig ist aber der Druckpunkt ist deutlich definierter als mit Seilzug).
Ich glaub fuxx hat das auf die aerodynamischen Vorteile bezogen...
ArminAtz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 14:11   #46
LidlRacer
Szenekenner
 
Benutzerbild von LidlRacer
 
Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.852
Und noch mal alle 8 Bilder:
https://www.swimbikerun.ph/2012/01/l...012-cervelo-p5
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 14:14   #47
Raimund
Szenekenner
 
Benutzerbild von Raimund
 
Registriert seit: 28.05.2007
Beiträge: 6.963
Zitat:
Zitat von FuXX Beitrag anzeigen
(...)Letztlich bringen die integrierten Bremsen aber fast nichts - aber es sieht schick und aufgeraeumt aus.
Frag mal die Mechaniker, wie viel "Spaß" die damit haben
Raimund ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.01.2012, 14:14   #48
Rubberduck
Szenekenner
 
Benutzerbild von Rubberduck
 
Registriert seit: 26.10.2009
Ort: Bellmund
Beiträge: 604
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Also gemäss den Bildern muss ich sagen:

I WILL AUCH SO EINS
__________________
Gruss
RUBBERDUCK, die stählerne Gummiente
Rubberduck ist offline   Mit Zitat antworten
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