Timo Bracht fährt GIANT

[sybenwurz]

Zitat von coparni

Max. das P3C ist noch von Giant, dass P2C von der Qualität her eher nicht.

Giant (und die anderen Hersteller) liefern, was bestellt wird. Auch die Qualität, die bestellt wird, die Toleranzen, das Finish.
Wenn irgendwas mies daherkommt, liegt das normal NICHT am Hersteller und ne Endkontrolle gibts ja auch noch.
Da geht also nix auf die Reise, was nicht abgesegnet wäre und Giant (oder who ever) wäre doof, Rahmen/Räder, die den Vorgaben des Auftraggebers nicht entsprechen, rauszuschicken. Das gibt Ärger und wird teuer.
Teurer, als das Zeug umgelabelt an Billigmarken zu verchecken.
Hier gibts nen grossen Laden, in dessen Hausmarke schonmal das Signet einer anderen Marke ins Ausfallende eingestempelt ist...

[yankee]

scheinbar wird es in Zukunft noch mehr Räder mit solchen massiven Steuerrohrbereichen geben...





Ich finds fett!

[*JO*]

ich finds auch sauuugeilooo

[*JO*]

woher sind die bilder ?

[Gutti]

Sind das die neuen SRAM shifter, die zurückwippen?
Sabber ich grad?

[Gutti]

Zitat von yankee

scheinbar wird es in Zukunft noch mehr Räder mit solchen massiven Steuerrohrbereichen geben...





Ich finds fett!

Höhöhö, der Haiopai aufm hinteren s-works fährt kleines Blatt... höhöhö

[Wasserträger]

Hmm... Beim Specialized sieht es halt auch einfach harmonisch aus. Beim C4 oder eben dem Giant sieht es irgendwie so zusammengewürfelt aus.

[Gutti]

Wie war'n das mit der 3:1 Regel bei der UCI? Darf das Steuerrohr so sein?
Egal wie. Ziemlich geniales, gut aussehendes Gerät.
Mich würde Interessieren, wie die Bremseinstellung vorne funzt.

Kannst Du das Ding mal von Unten knipsen, damit man die HR Bremse und VR Bremse sieht?