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15.02.2014, 22:04
#33
Ist Die Kurbel für ein Vierkantlager, Octalink? Oder was ist da für ne Achse drann. 550€... Du Teufel, Du sollst mich nicht in Verführung führen!
15.02.2014, 22:40
#34
Zitat:
Zitat von
captain hook
Ist Die Kurbel für ein Vierkantlager, Octalink? Oder was ist da für ne Achse drann. 550€... Du Teufel, Du sollst mich nicht in Verführung führen!
Octalink...und das passende Dura Ace Lager ist auch direkt dabei
19.02.2014, 12:13
#36
...oder im Tausch gegen einen Satz Carbonlaufräder, einer Scheibe...oder einer Schaltgruppe
19.02.2014, 12:40
#37
Szenekenner
Registriert seit: 03.03.2012
Beiträge: 1.940
Zitat:
Zitat von
stuartog
oder einer Schaltgruppe
Ich besorg mir mal schnell ne Sora
19.02.2014, 13:05
#38
Szenekenner
Registriert seit: 07.08.2012
Beiträge: 559
Zitat:
Zitat von
StanX
Ich besorg mir mal schnell ne Sora
Ich hab noch ne 105 in SCHWARZ mit DURA-ACE-TT-Schalthebeln, aber leider ohne Bremshebel und als Kurbel ist ne SRAM Red Black dabei.
19.02.2014, 14:56
#39
Zitat:
Zitat von
StanX
Ich besorg mir mal schnell ne Sora
Mach mal
Zitat:
Zitat von
Tobstar23
Ich hab noch ne 105 in SCHWARZ mit DURA-ACE-TT-Schalthebeln, aber leider ohne Bremshebel und als Kurbel ist ne SRAM Red Black dabei.
Wenn der Rest der Gruppe passend zur Kurbel wäre, dann hätten wir nen Deal
19.02.2014, 16:12
#40
Szenekenner
Registriert seit: 07.08.2012
Beiträge: 559
Zitat:
Zitat von
stuartog
Mach mal
Wenn der Rest der Gruppe passend zur Kurbel wäre, dann hätten wir nen Deal
Hab ich auch, aber nur mit den 500er Schalthebeln. Wollt ich aber eigentlich an mein Cannondale STATT der 105 basteln.
Andererseits: Wer wenig Zeit zum Trainieren hat, sollte möglichst effektiv trainieren (nicht effizient, denn dann wären die Kosten ja mit dabei). Ich denk mal ernsthaft drüber nach.
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