Schließe mich an. Ich habe zwar bei 32-er Reifen (Marathon Supreme) auch die 35-er, aber als Alltagsrad für Asphalt; das geht ganz gut, aber sogar da setzt sich schon mal etwas fest, wenn viel Dreck auf der Straße liegt; bei Schneematsch ist es eine Katastrophe, da ist es randvoll. Wenn Du mit dem Crosser nicht nur zur Eisdiele fährst, sondern auch mal durchs Gelände und Matsch, ist es nix mit 35-ern.
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“If everything's under control, you're going too slow.” (Mario Andretti)
Dann werde ich doch die 42er nehmen. Mein Crosser soll jetzt für den Arbeitsweg und als Wintertrainingsrad genutzt werden. Da geht's auch mal durch den Wald und da liegt viel Splitt, der muss dann auch durch passen.
Da hat das Ding von Marke, Sattel und Lenker (-einstellung) her beste Anlagen, und dann ist der Rahmen weiss-rot-schwarz...
Gehen die Räder mit aufgepumpten Reifen durch die Bremsen raus?
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Gehen die Räder mit aufgepumpten Reifen durch die Bremsen raus?
Nur wenn ich den Zug aufhänge und das geht je nach Einstellung der Bremse auch nur wenn ich die Zugklemmschraube löse, denn ich mag nen kurzen knackigen Druckpunkt.
Der Verstellbereich der Einsteller reicht leider nicht.
Nur wenn ich den Zug aufhänge und das geht je nach Einstellung der Bremse auch nur wenn ich die Zugklemmschraube löse,...
Ach du dicke Schwalbe, ja: da war noch was, wenn man keine Campa-Hebel fährt...:-(
(Nutzt mir aber dennoch nix, denn mehr als ein 30er Reifen geht vorne bei unmodifizierten Bremsklötzen bei mir auch nicht)
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