Schon lange kein LAUFRAD-Fred mehr da gewesen!

[trifi70]

Zitat von Thorsten

Und für 339 € gibt es die auch schon (vermutlich OEM, fahre ich auch und bin zufrieden damit).

Nach telefonischer Aussage von Citec handelt es sich hierbei um OEM-Ware, oft anderer Nabenkörper, nicht auf Campa umbaubar, schwerer. Ich würdse trotzdem kaufen, brauche derzeit aber nix

Aber bald steht der Kauf eines "Laufrad" Puky LR1 an

[Steffko]

Zitat von 3-rad

in der Tour wurden Kompletträder getestet.
Man kann jetzt von den Tests halten was man will, Tatsache ist,
dass ein paar Räder mit Laufrädern von Citec ausgestattet waren.
Diese waren absolut schei$$e zentriert und führten massiv zur
Abwertung.
Ich schätze, dass man dem Test an dieser Stelle Glauben schenken
darf. Er hat jedenfalls mein Weltbild von Citec an dieser Stelle
ein wenig ins Wanken gebracht.

Fein ist das nicht direkt, aber wie schon angesprochen handelt es sich hierbei um OEM-Ware. Billiger ist sie u.A. weil Arbeitszeit beim richtigen zentrieren gespart wird, was will man da erwarten.

Wenns ganz günstig sein muss: PX

[Skunkworks]

Zitat von Mad Max

Was ist mit den Vuelta Superlite??

Sind zwar leicht schwerer (200 g), aber die sparst du dann woanders.

Vuelta sind raus, weil lt. CNC webseite sind die alles andere als superlite: 2093g!!!! Das ist ein Panzer.

[bort]

Was spricht denn gegen die 50er Laufräder von Planet-X?

[Sram_Black]

Zitat von bort

Was spricht denn gegen die 50er Laufräder von Planet-X?

Schlauchreifen...

[bort]

Und? In der Kombination wirds dann wieder leichter als eine Felge die unter 1500g ist und dafür mit Drahtreifen ausgestattet ist.
Schlauchreifen sind doch ziemlich haltbar und nicht teurer als ein Drahtreifen.
Zumal man die Laufräder auch direkt für den Wettkampf verwenden kann.

[Skunkworks]

Zitat von bort

Und? In der Kombination wirds dann wieder leichter als eine Felge die unter 1500g ist und dafür mit Drahtreifen ausgestattet ist.
Schlauchreifen sind doch ziemlich haltbar und nicht teurer als ein Drahtreifen.
Zumal man die Laufräder auch direkt für den Wettkampf verwenden kann.

Dein Vorschlag, der übrigens schon mal kam, geht aus folgenden Gründen nicht:

• Zu teuer
• Schlauchreifen (sehe übrigens darin null Vorteil ausser bei CX Rennen)
• Keine Alubremsflanke

Für Wettkämpfe gibts nen anderen LRS.

[bort]

Mit Schlauchreifen, bist du doch nur "knapp" über 500 Euro.

Vorteile sehe ich eigentlich auch keine, du hättest da nur eine hohe Felge zu einem sehr fairen Preis.

Wären es Aufkleber, hätte ich mir den Laufradsatz für mein Trainingsrad schon lange gekauft. Aber die Lackierung passt nicht so ganz zum Rest vom Rad.