Ein Buckel ist übrigens nicht unbedingt schlimm. Es gibt Leute die haben einen und kriegen den auch nicht weg und. sind trotzdem schnell und haben ein sehr gutes Watt/Speed Verhältnis.
Na, dass macht mir ja Hoffnung. Obwohl ich meinen Rücken nach und nach gerade schwimme, ist die Wirbelsäule so im Eimer (T7-Zertifiziert ), dass ich quasi der Quasimodo unter den TTlern bin. Vielleicht geht da aber doch was im Speed.
Was ich machen würde und cool finde, ist so ein Fitting auf der Bahn.
Aber das ist zu kostspielig, leider.
- Aerooptimierungen auf der Bahn würden mich auch interessieren - vielleicht gibt es Angebote die bei mehr Teilnehmern kostengünstiger sind?
- die statisch durchgeführten Empfehlungen finde ich auch überflüssig (- habe nach 30 Jahren Rennrad und Triathlon auch die Vermutung mich besser auszukennen als ein Großteil der vermeintlichen Fittingexperten), aber wer es braucht und Geld dafür ausgeben möchte - die Branche freut sich
Was mich besonders interessieren würde ist ein Anbieter von Bahntests der vor Ort auch Equipment zur Verfügung stellen kann - speziell unterschiedliche Aerohelme um deren Auswirkung auf die Aerodynamik zu messen. Die Einflüsse des richtigen Helms sind denke ich in Relation zum Kaufpreis groß und das Ergebnis ließe sich im Anschluss mit dem Kauf des entsprechenden Modells leicht umsetzen.
Ich hatte hier mal einen Thread zur Fragestellung Aerotest auf der Bahn ja/nein.
Ergebnis: Am Ende war es mir viel zu teuer.
Ein Bahntest ist sicher interessant , allerdings nicht besonders nah an der Realität.
Dort haben wir Winde aus allen Richtungen, Strassenverkehr ( => Man muss zwangsläufig den Blick nach vorne wenden, auf der Bahn reicht es die Linie in 2m Entfernung im Blick zu haben), etc.
Will sagen: Am besten sind immer noch Aerotests draußen. Irgendwann hat man eine schöne Datenbasis und weiß genau welche Einstellungen schneller oder langsamer machen und man hat Vergleichswerte von anderen ( z.B. aus diesem Forum).
Positionsvideos und Fotos vom Kurbeln auf der Rolle können zwar als Basis herhalten jedoch sagen sie wenig über die Fahrbereit auf der Straße aus, bzw. über die Machbarkeit der Position im wirklichen Leben.
Na, dass macht mir ja Hoffnung. Obwohl ich meinen Rücken nach und nach gerade schwimme, ist die Wirbelsäule so im Eimer (T7-Zertifiziert ), dass ich quasi der Quasimodo unter den TTlern bin. Vielleicht geht da aber doch was im Speed.
Schwimmen krümmt den Rücken doch noch mehr nach unten .
So wie ich das mitverfolgt habe wurde hier im Forum übereinstimmend Rudern empfohlen für einen geraderen Rücken .