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Alt 11.04.2007, 23:54   #25
drullse
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Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von mauna_kea Beitrag anzeigen
die meisten werden nicht stur nach puls fahren, was meist ja auch schlecht in der praxis möglich ist (wind, steigungen, verkehr etc.)
Das ist in der Tat ein Problem: 30 Min ballern sind ja fast 20 Kilometer. Da ist es hier schon schwierig, eine Strecke zu finden, auf der man ohne Pausen fahren kann.
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"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
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Alt 12.04.2007, 07:55   #26
Danksta
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Ort: LE
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Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Das ist in der Tat ein Problem: 30 Min ballern sind ja fast 20 Kilometer. Da ist es hier schon schwierig, eine Strecke zu finden, auf der man ohne Pausen fahren kann.
Und das auch noch im halbkomatösen Zustand. Wenn ich auf dem Rad voll reinhalte, bin ich so breit, dass ich locker 50cm mehr Straße brauche...

Eine gute Lösung sind Wendepunktstrecken in Tälern. Die muss man aber auch erst finden...
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Alt 12.04.2007, 08:47   #27
felix__w
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Ort: Aegerten, Schweiz
Beiträge: 5.117
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Da ist es hier schon schwierig, eine Strecke zu finden, auf der man ohne Pausen fahren kann.
Was meinst du ohne Pause? D.h. was bewirkt die Pausen. Ich habe gestern 20Minuten Intervalle gemacht und da waren höchstens bergab Stücke wo ich nicht voll fahren konnte das Problem. Ich kenne meine Strecken auch und habe den Intervalle entsprechend gelegt und habe sie gegen den Wind gemacht.

Felix
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Alt 12.04.2007, 09:04   #28
Danksta
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Ort: LE
Beiträge: 4.178
Ampeln, Kreuzungen, Dörfer,... zwingen mich langsamer zu fahren.
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Alt 12.04.2007, 09:10   #29
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Ich meine Strecken dieser Länge ohne Ampeln, größere Kreuzungen oder andere "Störungen" an denen man wirklich anhalten muss. Zumindest hier ist das nicht ganz so einfach.
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Alt 12.04.2007, 09:18   #30
felix__w
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Registriert seit: 23.10.2006
Ort: Aegerten, Schweiz
Beiträge: 5.117
Zitat:
Zitat von Danksta Beitrag anzeigen
Ampeln, Kreuzungen, Dörfer,... zwingen mich langsamer zu fahren.
Ampel ja, bei Kreuzungen kann ich meist gut durchfahren oder nur ganz kurz von Tempo weg. Aber ich weiss, dass es hier relativ gut zum Radfahren ist. D.h. ich habe keine Ampeln und meist nur kleiner Dörfer.
Wenn ich z.B. zu den Schwiegereltern fahre (wie morgen) dann ist es einiges mühsamer da ich mehrere Städt am Rand 'streife'.

Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Zumindest hier ist das nicht ganz so einfach.
Wie gesagt, da habe ich Glück

Felix
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Alt 12.04.2007, 10:46   #31
Rene
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Registriert seit: 20.10.2006
Ort: Hamburg
Beiträge: 1.221
Zitat:
Zitat von drullse Beitrag anzeigen
Ich meine Strecken dieser Länge ohne Ampeln, größere Kreuzungen oder andere "Störungen" an denen man wirklich anhalten muss. Zumindest hier ist das nicht ganz so einfach.
Ich sag da nur 35km DEICH eine Seite rauf andere Seite runter. Macht dann 70km und am Schluss ist eine schöne Rampe. Auf dem Deich muss ich nur aufpassen dass ich nicht einpenne wie gestern und dann mal stumpf über den Boardstein knalle, wenn man nur geradeausfahren muss
Problem ist hier nur gestern war rückenwind, dass heißt im GA1 40km/h. Dafür ist der Rückweg dann gemacht für Eisenmänner. da gilt es dann 60min in richtiger Aero zu drücken.
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Alt 12.04.2007, 12:46   #32
feder
Szenekenner
 
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Registriert seit: 09.10.2006
Beiträge: 916
Zitat:
Zitat von felix__w Beitrag anzeigen
...habe den Intervalle entsprechend gelegt und habe sie gegen den Wind gemacht.

Felix
macht man das denn so, Intervalle GEGEN den Wind
mir hat ein Radfahrer mal gesagt, Intervalle nur MIT dem Wind...
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