Vielleicht gibt es noch mehr Kurbeln mit abnehmbarem Spider. Aber was hilft es, wenn power2max keinen leistungsmessenden Austausch-Spider anbietet?
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Vielleicht gibt es noch mehr Kurbeln mit abnehmbarem Spider. Aber was hilft es, wenn power2max keinen leistungsmessenden Austausch-Spider anbietet?
Ja ich bin eh nur an power2max interessiert... Ich dachte, dass man vielleicht nur bei Rotor den Spider einfach tauschen kann... Sorry für die im Nachhinein gesehen dumme Frage.
Ach ich finde dieses Kurbelthema so verwirrend... Ich weiß weder welche Kurbelmarke, noch welche Kurbellänge (ursprünglich dachte ich, dass 165mm besser wäre als meine jetzigen 170, aber dann lese ich woanders wieder, dass man gerade für bergige Sachen eher was Längeres fahren soll...), noch welche Kettenblätter (Zähne?, Q?), noch ob ich p2m normal oder Type S will... Fragen über Fragen. Aber soll hier nicht OT diskutiert werden, ich google noch bisschen rum, vielleicht werd ich da schlauer...
Ich fand die Rotor 3D schön, sie waren erschwinglich und mit 170 mm bin ich schon an vielen Rädern gut gefahren. Mach am besten nicht eine zu große Wissenschaft daraus, das wäre bei unseren Radleistungen sicher nicht angemessen. Wenn ich mit 170 mm klar komme, sollten dir auch 165 mm nicht ZU kurz sein. Vielleicht wäre das Optimum für dich ja 167,5 mm und jetzt kannst du den zu-kurz- oder den zu-lang-Tod sterben .
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Die Wahrscheinlichkeit, dass Cube ITA verwendet, geht gegen Null.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ja, ich war ein Feigling und habe mich nur zu 95% hinreißen lassen (gedacht hatte ich auch eher 99,x%) .
Zitat:
Zitat von Thorsten
Die Wahrscheinlichkeit für ein BSA dürfte aber bei deutlich über 95% liegen. ITA sind an "Allerweltsrädern" sehr, sehr selten.
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Versehe ich das dann richtig. Ich müsste dafür kein Innenlager kaufen, da mein altes kompatibel ist und meine bisherigen Kettenblätter könnte ich auch behalten?
Würde bedeuten, 690 EUR und keine Mehrkosten fallen an?
Danke für eine kurze Bestätigung, ob das so stimmt.
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