Welcher Trainer ist der für meine Belange wohl geeignetste ? Was gibt es da aus der Erfahrung zu beachten um langfristig die Motivation nicht am Equipment zu verlieren? Preislich darf er gerne um oder auch deutlich unter 500 Euro bleiben, ist jetzt aber bei einem deutlichen Mehrwert kein preisliches Limit.
Habe ich noch etwas in meiner Überlegung vergessen?
Vielen Dank schonmal im voraus !
Ich hab die Tacx Genius Smart. Funktioniert bestens mit Zwift. Und ob RR oder TT umbauen musst du da gar nichts. Ich lasse auch den normalen Conti 4000S II den ich auch auf der Straße fahre drauf. Hatte zwar auch schon verschiedene Rollenreifen. Funktioniert aber mit dem normalen Straßenreifen genauso.
Training am frühen Morgen. Da ist bei Zwift wenigstens nicht viel Verkehr und die Straße frei.
Gerade einmal 129 Fahrer. Später in ein paar Stunden werdens sicherlich deutlich mehr sein. Ich dürfte dann aber kurz nach 10 Uhr schon fertig sein und habe noch den ganzen Tag vor mir.
Ride On.
Wenn ich das TT nutzen möchte wäre es super wenn der Umbau trotzdem nicht dazu führen muss alles neu anzupassen. Daher mein erster Gedanke mit Kassettenantrieb...
Preislich darf er gerne um oder auch deutlich unter 500 Euro bleiben...
Der Radwechsel bei einer Tacx Rolle ist mit 4 Handgriffen erledigt, wenn man einen zweiten Schnellspanner mitbestellt, keine dreckigen Finger.
Hebel an der Rolle lösen, Hebel oben lösen, rad wechseln, Hebel oben festlegen, Hebel unten festlegen, Vorderrad auf den Ständer stellen und losfahren.
Beim Trainer mit Kassettenantrieb musst Du jedesmal an der Kette rumfingern.
Der Mehrwert am Genius für den doppelten Preis sehe ich nicht wirklich. (Hatte beide)
Die Bremsleistung und Steuerung ist schon schön, etwas smoother als mit der vortex, die Software hat aber einen deutlich grösseren Einfluss auf das reale Gefühl. tacx regelt das in einem Video sehr gut, wenn ich mit viel Schwung ankomme, dann ist der Widerstandanstieg langsam und gering an einer saftigen Steigung, Zwift und bkool regeln das nicht ganz so gut, letztendlich aber egal, solange die Wattwerte nicht springen.
Der Motorantrieb kann nett sein, man kann einen Anstieg richtig durchpowern und dann abwärts rollen lassen, 2 Dinge haben mich dabei immer genervt. 1. die Rolle wird mächtig laut wenn man gen 50kmh kommt und da kommt man dann fast immer hin, wenn man ein wenig mittritt, 2. wenn man srichtig verschnaufen will und laufen lässt, bei zb 10% Gefälle oder mehr, bremst die Rolle trotzdem ab, wenn man nicht tritt, irgendwie witzlos. Tritt man wieder mit, beschleunigt sie wieder.
Für mich ist das nonplus ultra aktuell die neo, der Preis aber unverschämt, daher spare und warte ich auf gebrauchte angebote, allerdings bleibt bei mir auch immer irgendein Rad den ganzen Winter drauf stehen, würde ich oft wechseln wollen, wäre es mir nichts, grad bei horizontalen Ausfallenden am TT.
Der Radwechsel bei einer Tacx Rolle ist mit 4 Handgriffen erledigt, wenn man einen zweiten Schnellspanner mitbestellt, keine dreckigen Finger.
Hebel an der Rolle lösen, Hebel oben lösen, rad wechseln, Hebel oben festlegen, Hebel unten festlegen, Vorderrad auf den Ständer stellen und losfahren.
Beim Trainer mit Kassettenantrieb musst Du jedesmal an der Kette rumfingern.
Der Mehrwert am Genius für den doppelten Preis sehe ich nicht wirklich. (Hatte beide)
Die Bremsleistung und Steuerung ist schon schön, etwas smoother als mit der vortex, die Software hat aber einen deutlich grösseren Einfluss auf das reale Gefühl. tacx regelt das in einem Video sehr gut, wenn ich mit viel Schwung ankomme, dann ist der Widerstandanstieg langsam und gering an einer saftigen Steigung, Zwift und bkool regeln das nicht ganz so gut, letztendlich aber egal, solange die Wattwerte nicht springen.
Der Motorantrieb kann nett sein, man kann einen Anstieg richtig durchpowern und dann abwärts rollen lassen, 2 Dinge haben mich dabei immer genervt. 1. die Rolle wird mächtig laut wenn man gen 50kmh kommt und da kommt man dann fast immer hin, wenn man ein wenig mittritt, 2. wenn man srichtig verschnaufen will und laufen lässt, bei zb 10% Gefälle oder mehr, bremst die Rolle trotzdem ab, wenn man nicht tritt, irgendwie witzlos. Tritt man wieder mit, beschleunigt sie wieder.
Für mich ist das nonplus ultra aktuell die neo, der Preis aber unverschämt, daher spare und warte ich auf gebrauchte angebote, allerdings bleibt bei mir auch immer irgendein Rad den ganzen Winter drauf stehen, würde ich oft wechseln wollen, wäre es mir nichts, grad bei horizontalen Ausfallenden am TT.
Was übersehe ich gerade? In der App (iOS) war es bis vor kurzem noch möglich, nach dem Kürzel TrSz zu suchen und auch entsprechende Ergebnisse zu bekommen. Nun liefert dieselbe Suche nichts mehr... Was mache ich falsch?
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