Wenn sich was durchsetzt, dann hat es auch die Masse und ist folgend auch kein Vorteil mehr.
Interessante Sichtweise.
Für mich wäre die flächendeckende Benutzung von sowas jedenfalls ein neues Reglement der technischen Kommission wert => nicht erlaubt. Man sieht einfach zu wenig, wenn man nicht so wie er grade vorne alleine unterwegs ist.
Zitat:
Finde die Aeroposition des Führenden Romain Guillaume absolut Top. Durch das Absenken des Kopfes kann er u.a. seine Nacken und Rückenmuskulatur mehr entspannen und verbraucht auch da weniger Energie.
Mag sein, wenn die Fahrsicherheit leidet, ist das egal.
Zitat:
Erstaunlicherweise fährt er nur ein normales VR und gemäßtes ca.60mm HR.
Auf Lanza ne gute Wahl.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Und grade wo ich's schreibe, sah man es gut: Kopf runter, sieht nix nach vorne, starke Windböe von der Seite, er MUSS hochschauen und hat eine deutlich Reaktionszeit, bis er den Schlenker ausgleicht.
Da gehen dann ganz schnell die Sekunden wieder flöten, die man mit so einer Bastellösung eingespart haben will.
Interessant auch, dass er laut Tracker zurückhaltender fahren wollte, weil bisher die Laufsplits nicht so das Wahre waren und er Kraft zurückhalten will... Sieht irgendwie nicht so aus.
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"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Er gehört zum uplace Team die u.a viel auf Lanza trainieren.
Hätte trotzdem gedacht das eine Hochprofilpfelge bei Wind doch mehr Vorteile bringen sollte.
Er gehört zum uplace Team die u.a viel auf Lanza trainieren.
Hätte trotzdem gedacht das eine Hochprofilpfelge bei Wind doch mehr Vorteile bringen sollte.
Scheibe bei den Pros ist doch Pflicht...
Naja - auf Lanza würde ich das mit der Scheibe nicht unbedingt so sehen. Dafür sind schon zu viele mit sowas abgeflogen. Vorne muss man halt wissen, was einem mehr bringt: mehr Profil oder ein besseres Gefühl weil man nicht die ganze Zeit drauf wartet, dass einem der Wind das Vorderrad verreißt - das kostet ja unterbewußt auch etwas Kraft.
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