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Alt 20.03.2015, 22:52   #17
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Cooler Thread - danke dafür!
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„friendlyness in sport has changed into pure business“

Kenneth Gasque

Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2015, 23:51   #18
triduma
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Benutzerbild von triduma
 
Registriert seit: 05.07.2007
Ort: Oberpfalz
Beiträge: 5.699
Interessantes Thema.
So eine Aheascap lässt sich wohl relativ einfach selbst herstellen aber wenn ich mir die Sattestützenklemme oder die Schaltwerksröllchen ansehe dann kommen da schon Zweifel auf.
triduma ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 08:06   #19
coparni
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Bamberg
Beiträge: 1.473
Stützenklemme kann ich auch zeigen. Da muss ich eh welche machen. Auch kein Hexenwerk. War sogar das erste Teil was ich gebaut habe. Inzwischen natürlich mit gewachsener Erfahrung verfeinert. Die Bauweise wurde zwischenzeitlich von fast allen kopiert, weil sie recht simpel ist. Inzwischen gibts eigentlich nur noch diese Bauweise und die von charliemike. Beide kommen damit aus Bamberg. Sozusagen das Zentrum der Carbonklemmen.

Die Rädchen sind Fräßteile. Vorher halt im CAD konstruiert und da gibts sicherlich weit größere Könner als mich. Meine Rädchen wurden auch nicht abgezeichnet sondern mit den relevanten Formeln genau auf die Geometrie einer Kette ausgerechnet. Ich glaub die Berechnungen und Zeichnungen waren genauer als die Fräse dann zum Schluss arbeitet. Dann muss nur noch ein Lager vorbereitet und eingeklebt werden.
__________________
www.trirockets.de
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Alt 21.03.2015, 08:53   #20
Neoprenmiteingriff
Szenekenner
 
Registriert seit: 22.07.2012
Beiträge: 2.040
Sehr geil zu sehen, dass im kleinen Carbon auch keine Hexerei ist!
Ist was off topic
Aber Wenn einer noch nen vollcarbon Sattel sucht ich hab noch nen 98gramm leichten selle italia Zuhause liegen.
Neoprenmiteingriff ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 09:31   #21
tofino73
Szenekenner
 
Benutzerbild von tofino73
 
Registriert seit: 20.03.2012
Ort: Zürich-West, Suisse
Beiträge: 1.069
Meinen allerhöchsten Respekt. Ich hätte die Geduld und Musse nicht. Cooles Thema
tofino73 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 11:53   #22
sbechtel
Szenekenner
 
Benutzerbild von sbechtel
 
Registriert seit: 10.10.2010
Ort: Darmstadt-Eberstadt / Bruchköbel
Beiträge: 3.721
Cooles Thema, Danke dafür!
__________________
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Heute wird ja schon zum Bikefitter gerannt, bevor man überhaupt weiß, wie man ne Kurbel im Kreis dreht.
sbechtel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 13:15   #23
triduma
Szenekenner
 
Benutzerbild von triduma
 
Registriert seit: 05.07.2007
Ort: Oberpfalz
Beiträge: 5.699
Zitat:
Zitat von tofino73 Beitrag anzeigen
Meinen allerhöchsten Respekt. Ich hätte die Geduld und Musse nicht. Cooles Thema
Da kann ich nur zustimmen und staunen.
triduma ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2015, 16:01   #24
coparni
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.02.2007
Ort: Bamberg
Beiträge: 1.473
So, weiter gehts. Ich hab vor kurzem bei ebay.co.uk ein Xentis Squad Clincher Vorderrad geschossen. Es wurde als defekt verkauft mit zwei Rissen neben dem Ventilloch. Es waren nur schlechte Bilder drin und keine Angaben zum Zustand. Ich habs für etwas über 90€ inkl. Versand geschossen. Es kam ein nagelneues Vorderrad an. Keinerlei Gebrauchsspuren, nirgendwo konnte ich mich dreckig machen. Auch der Schnellspanner hatte nagelneu ausgesehen. Das muss einfach neu sein. Der Beschriftung in der Felge musste es irgendwann 2013 produziert worden sein.

Prinzipiell ist es nach heutigen Maßstäben kein tolles Laufrad mehr mit seinen 21mm Breite. Heute hat man ja eher 23 oder 25mm und bauchige Felgen. Aber, auch wenn ich kein Markenjunkie bin, finde ich Xentis äußerst geil. Im nachhinein hätte ich meine Mark 1 nicht verkaufen sollen.

Hier mal der Riss am Ventilloch.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC_1a.jpg (38,6 KB, 446x aufgerufen)
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coparni ist offline   Mit Zitat antworten
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