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Alt 15.11.2015, 20:54   #17
Johannespopannes
Szenekenner
 
Registriert seit: 04.11.2012
Beiträge: 320
Die Frage kann ich dir leider nicht beantworten, da ich kein Aerodynamiker bin.
Allerdings lesen sich quasi alle Erfahrungsberichte so:
"Cool, die neue breite Felge ist ja kaum noch seitenwindanfällig, obwohl sie die selbe Höhe wie meine alte hat."
Johannespopannes ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2015, 21:37   #18
deirflu
Szenekenner
 
Benutzerbild von deirflu
 
Registriert seit: 31.08.2011
Beiträge: 2.510
Zitat:
Zitat von Raimund Beitrag anzeigen
Gegenfrage: Warum soll die Felgenbreite die Seitenwindanfälligkeit beeinflussen?
Es geht nicht um die Felgenbreite, sondern um die Felgenform.

Früher waren die Felgen V-Förmig, was bei einer Anströmung von vorne ja auch Sinn macht. Bei Seitenwind ergeben sich aber am Reifen und am Spitzen ende wo die Speichen sind unterschiedliche Strömungskanten, dies sorgt für Verwirbelungen die das LR instabil machen.

Lösung des Problems ist das man das V zu einem U abrundet, damit ist die Strömungskante gleich wie beim Reifen und das sorgt für weniger Verwirbelungen und einem stabileren LR.

Da der Trend bei den Reifen aufgrund des besseren Rollwiderstandes hin zu breiteren größen geht (>23mm) macht man die Felgen gesamt breiter/bauchiger.

Um zur Frage zu kommen. Ja es gibt einen deutlichen unterschied zwischen V und U Form, allerdings sind die V Form Felgen auch fahrbar bzw merkt man den unterschied eher bei extremem Seitenwind.

Mir kommt aber vor dass das aktuelle Citec auch schon eine U Form hat?!
deirflu ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2015, 22:32   #19
airsnake
Szenekenner
 
Registriert seit: 08.01.2008
Ort: Ecke Deutschland/Belgien/Niederlande
Beiträge: 1.172
Zitat:
Zitat von Raimund Beitrag anzeigen
Gegenfrage: Warum soll die Felgenbreite die Seitenwindanfälligkeit beeinflussen?
Tut Sie. Ist bei Zipp nachgewiesen worden. Die alten Zipp gegen die Firecrest. Ebenso gibt es viele Tests die nachweisen, dass breiter bauchige Felgen bei Seitenwind sich anders verhalten. Bedingung ist, dass die Felge über die gesamte höhe breiter ist.
Ich bin vor vier Jahren noch Zipp 404 und 808 non Firecrest gefahren und fahre heute 808 Firecrest das 808 Firecrest ist bei Seitenwind in etwas wie das alte 404. Meine Meinung.
airsnake ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2015, 22:40   #20
frederik
Szenekenner
 
Benutzerbild von frederik
 
Registriert seit: 06.04.2009
Beiträge: 391
Die. 8000er haben schon länger die U-Form. Fahren sich problemlos bei Wind...
frederik ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.11.2015, 23:11   #21
Johannespopannes
Szenekenner
 
Registriert seit: 04.11.2012
Beiträge: 320
Vielen Dank für die schnellen und detaillierten Rückmeldungen!
Johannespopannes ist offline   Mit Zitat antworten
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