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Alt 11.09.2014, 13:32   #17
hanse987
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Benutzerbild von hanse987
 
Registriert seit: 25.01.2010
Beiträge: 2.771
Zitat:
Zitat von magicman Beitrag anzeigen
evtl sind die Carbon aus Carbon
Der war Gut!

Mir geht´s eigentlich um den Mehrwert der Carbon-Variante, welche ja auch um ein schönes Stück teurer ist!
hanse987 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 15:38   #18
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.478
Zitat:
Zitat von cruelty Beitrag anzeigen
die bremsflanken sehn aber echt nicht mehr so schön aus.
woran merk ich denn, dass die tatsächlich durch sind? nach möglichkeit bevor es zu einem akuten totalausfall während einer schnellen abfahrt kommt...
Prinzipiell kann man die Dicke messen.
Campa macht dazu aber keine Angaben und ist auch sehr spät dazu übergegangen, ne Verschleissmarkierung anzubringen.
Dazu haben die ne sehr robuste Alulegierung;- alle anderen Felgen hätte ich bei meiner Bremsflächendicke schon lange weggeschmissen.
Normal wird bei nem Millimeter die Bremse gezogen und die Felge getauscht, 0,7 bei Mavic gehn auch, meine Zondas sind nu etwas darunter.
Die Jungs von Campa haben mir mal ne Felgenbreite genannt, die die Felge ohne Reifen nicht überschreiten sollte (dadurch, dass der Reifen das Felgenhorn auseinanderdrückt), die weiss ich aber nimmer.

Prinzipiell merksts natürlich spätestens dann auf jeden Fall, wenn die die Bremsflanke beim Bremsen mal wegbricht...
__________________
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 15:40   #19
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.478
Zitat:
Zitat von magicman Beitrag anzeigen
sind nicht meine , gehören einen Freund , der wollte was neues
und das sehr schnell.
Frag mal, was er dafür haben will.
Und welche Räder es genau sind.
__________________
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 18:47   #20
magicman
Szenekenner
 
Benutzerbild von magicman
 
Registriert seit: 21.12.2007
Beiträge: 1.734
werde die Dinger besorgen und mache Foddo
bekommst via PN
magicman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 20:09   #21
Homer Simpson
Szenekenner
 
Benutzerbild von Homer Simpson
 
Registriert seit: 30.10.2009
Beiträge: 1.221
Ich habe die Scirocco 35 auf der Trainingsgurke und bin voll zufrieden. Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen. Ca. 9Tkm und laufen wie am ersten Tag, ohne Nachzentrieren.
Homer Simpson ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2014, 08:26   #22
Rocket-Racoon
 
Beiträge: n/a
sind dann eher die Scirocco 35 oder die Racing Quattro zu empfehlen.
Preislich sind die Fulcrum Racing Quattro etwas teurer und haben eine andere Einspeichung.

Ist sonst noch ein gravierender Unterschied?
  Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2014, 08:32   #23
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.478
Scirroco.
__________________
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 13.09.2014, 12:26   #24
Rocket-Racoon
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Scirroco.
Was spricht für die campa und was dagegem?
Und umgekehrt - pro/contra fulcrum.

Optik ist egal. Funktionalität, qualität, preis-leistung und langlebigkeit is für mich eher entscheidend.
  Mit Zitat antworten
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