KS Cycling Billigräder Eignung für Einsteiger?

[schnieders.a]

Hallo zusammen.

Danke noch mal für die Tipps bisher!

Und dann nehme ich euer Beratungsangebot direkt mal in Anspruch:
Taugt das hier was? Zumindest, soweit ihr das anhand der Bilder beurteilen könnt?
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...-42?ref=search

Ich bin 183cm groß. Könnte das passen?

Dank und Gruß,
Andreas

[LidlRacer]

Zitat von schnieders.a

Hallo zusammen.

Danke noch mal für die Tipps bisher!

Und dann nehme ich euer Beratungsangebot direkt mal in Anspruch:
Taugt das hier was? Zumindest, soweit ihr das anhand der Bilder beurteilen könnt?
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...-42?ref=search

Ich bin 183cm groß. Könnte das passen?

Dank und Gruß,
Andreas

Zu klein, zu wenig Gänge, zu billig und dafür zu teuer.

[FidoDido]

Ich finde das nicht so schlimm. Dürfte 2x7 oder 2x8 sein, ist doch als Anfängerbike ok. Hatte mir als erstes auch eins für 180 gekauft, mit 2x7 Rahmenschaltung, komplett Shimano 105 und Shimano 600 Naben.

Neue Reifen und Klickpedale müssten aber noch drauf, deshalb sind 200 vielleicht ein wenig viel, aber man kann ja handeln.

Trotzdem ist es wahrscheinlich wirklich zu klein. Würde eher was um die Rahmenhöhe 54-56 suchen, je nachdem, ob du mit mehr (54) oder weniger (56) Überhöhung fahren willst. Wie fit ist dein Rücken?

[KernelPanic]

Ist zu klein, fürchte ich.

[schnieders.a]

Danke für die Einschätzung! Dieses wurde schon anderweitig verkauft. Aber die Hinweise sind generell hilfreich. Mein Rücken ist ziemlich fit. Welche Vor- oder Nachteile habe ich durch Überhöhung?

[FidoDido]

Überhöhung ist die Höhendifferenz zwischen Sattel und Lenker. Mehr Überhöhung heißt tieferer Lenker, ist windschnittiger und schneller, setzt aber eine bessere Beweglichkeit und Stabilität im unteren Rücken-/Beckenbereich voraus und ist auf langen Touren unbequemer.

Zusätzlich schlagen bei zu viel Überhöhung die Oberschenkel quasi schon von unten gegen den Bauch, d.h. der Hüftwinkel wird zu klein, was die Leistung beeinträchtigt.

Da gilt es, den goldenen Kompromiss aus Speed und Komfort zu treffen. Auf kurzen Distanzen kann man ruhig mit Mörderüberhöhung fahren, bei Mittel- oder Langdistanzen (half- bzw. ganzer Ironman) gilt jedoch eher das Credo "comfort is speed".