Bin gerade dabei, mein Cervelo zusammenzubasteln und habe mir dafür die Nokons in Rot geholt. Allerdings schwanke ich noch, ob ich die 17-cm-Wendel lieber für das oberste Stück Schaltzug bis zu den Lenkerendschalthebeln am Aufsatz verwende. Im Vision Base Bar geht die Wendel so gerade um die Ecke und ich denke, dass man den Bogen mit den Perlen besser legen kann.
Ansonsten bin ich ganz zufrieden, wie gut die Liner durch die Öffnungen passen, musste noch nichts aufbohren. Beim Syntace SLS kommen die Züge auch erst hinter dem Unterlenker raus, so dass man sie elegant verlegen kann.
Allerdings sind an den Vision Bremshebeln so kleine Bohrungen für den Nippel des Bremszuges, dass die Nokon-Züge nicht passen. Wird also auch drauf hinauslaufen, dass ich intensiver nach Ersatzzügen mit kleinem Nippel suchen darf, wenn die mal ausgewechselt werden sollen.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Die Vision-Levers haben doch ne aufnahme fürn Schaltzugnippel, oder?
Reichts da nicht, wenn du den dicken Teil vom Birnennippel abzwickst?
Abartige Züge verwenden zu müssen, wäre für mich ein ausschlusskriterium.
Die Dickenunterschiede sind dämlich genug, aber da hat SRAM wenigstens die gleichen Masse, also jeweils n Zehntelmillimeter weniger, so dass man notfalls auch die nehmen kann und nicht die Nokondinger kaufen muss.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Das war jetzt aber zu einfach - da hätte ich ja selber drauf kommen können ... dann werde ich die Nippel mal kappen. Gut, dass ich mir Zeit lasse und zwischendurch die guten Tipps bekomme.
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Normal sind die Nippel auf ganzer Länge angegossen oder verpresst;- das sollte schon halten. Der Schaltzug hat ja auch nicht mehr Kontaktfläche zum Zugseil.
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