Der Winter ist mir schlicht zu teuer, außerdem werde ich hier in Frankfurt mehr mit Nässe als mit Schnee in der Stadt zutun haben. Der CX Comp scheidet wg. fehlender Reflexstreifen aus.
Sobald es ein bisschen dreckig ist, sieht man den Reflexstreifen eh kaum mehr. Bei meinen Vittorias hat er außerdem angefangen sich abzulösen. Da würde ich am ehesten noch diese länglichen Speichenclipse nehmen, bei denen hat sich allerdings beim Putzen bei mir die Beschichtung gelöst.
Also alles nicht das Wahre
Keine Frage, dass auch andere Hersteller neben Schwalbe und Conti gute Reifen haben, aber asiatische Billig(?)-Pellen ???
Sind keine "Billig-Pellen".
Die können erstklassige Reifen bauen und stehen auch hinter den Maxxis-Puschen...
Einfach mal übern Tellerrand schauen und nedd gleich abdrehen, weil die Marke nicht von unserer Journaille gebauchpinselt wird.
Die gehn auf den Messen halt lieber bei Conti ihren Kaffee trinken;- weiss ja nie, wann man mal wieder nen Prüfstand fürn Reifen"test" braucht...
Zitat:
Zitat von Lui
Oh, ich meinte den Marathon Supreme(habs gerade korrigiert).
Ja ok, da kriegt natürlich der komplette Beitrag nen andern Sinn.
Mitm Supreme brauchste dich aber nicht wundern, wenns koppheister gehst im Winter.
Wobei der auch im Nassen ziemlich gut haftet.
Zitat:
Zitat von owk2011
Der Winter ist mir schlicht zu teuer,
Irgendwie verwirrst du mich.
Der Winter kostet Liste 2Öre mehr als der Mondial...
Ach nee, warte...: hast du etwa einen aus der Performance-Line gekauft???
Zitat:
Der CX Comp scheidet wg. fehlender Reflexstreifen aus.
Hä? Schwalbe sagt was anderes und ich könnt meinen Chef täglich watschen, weil er keine ohne Reflexstreifen bestellt...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich fahre so nen Schwalbe Marathon ??? in 28mm. Noch keine Panne gehabt (vorher mit GP4000 in 28mm alle 1-2 Wochen eine). Grip ist okay für die gesittete Fahrt durch die Stadt. Der komfort leided natürlich unter dem Stabileren Aufbau.
Würd mich aber jederzeit wieder so entscheiden!
Meine Freundin fährt den Schalbe CX Comp und findet den super. Ich dagen hatte da auch zu oft Scherben in den Profil Rillen hängen.
Grüße
__________________ Plan für 2012:
Spaß <#> Spaß <#> ... <#> Ffm Mara <#> Urlaub
Naja, scheinbar bist Du noch nicht so oft bei richtigen Glatteis und Dunkelheit gefahren. Macht auch nix.
Und wenn Dir die Stürze nichts ausmachen, fahr irgendeinenen Marathon und gut is.
Naja, er hat schon ein bisschen Recht. Ich bin den Winter vor den Spikereifen auch nur mit ganz normalen Reifen unterwegs gewesen, allerdings nur zum Vergnügen und nicht um zu trainieren. War ein riesiger Spaß, es hat mich vielleicht zweimal auf der Straße hingelegt, wo der Streusplitt plötzlich weg war (sobald man am Boden dahinschlittert ist er natürlich wieder da ) und unzählige Male im „Gelände“ auf vereisten Traktor- oder Fußgängerspuren. Gibt aber nichts besseres als vom Feldweg abzukommen, in der nächsten Schneewehe bis zu den Radnaben stecken zu bleiben und dann laaaaangsam zur Seite zu kippen. Ich bin am Rücken gelegen und hab gelacht wie ein Irrer
Damals war ich aber noch jung und unbesorgt und hab mir um Verletzungen keine Gedanken gemacht.
Naja, scheinbar bist Du noch nicht so oft bei richtigen Glatteis und Dunkelheit gefahren. Macht auch nix.
Das ist ja genau das was ich sagte, bei uns ist vielleicht 2 mal im Jahr Glatteis und dafür brauch ich keine Spikes, da kann ich auch mal vermeiden da zu fahren oder fahre später wenn schon gestreut ist.
Wenn 3 Monate lange Glatteis wäre, würde ich mir auch Spikes kaufen.
Sind keine "Billig-Pellen".
Die können erstklassige Reifen bauen und stehen auch hinter den Maxxis-Puschen...
Einfach mal übern Tellerrand schauen und nedd gleich abdrehen, weil die Marke nicht von unserer Journaille gebauchpinselt wird.
Die gehn auf den Messen halt lieber bei Conti ihren Kaffee trinken;- weiss ja nie, wann man mal wieder nen Prüfstand fürn Reifen"test" braucht...
@Sybi:
Ja ok, da kriegt natürlich der komplette Beitrag nen andern Sinn.
Mitm Supreme brauchste dich aber nicht wundern, wenns koppheister gehst im Winter.
Wobei der auch im Nassen ziemlich gut haftet.
Irgendwie verwirrst du mich.
Der Winter kostet Liste 2Öre mehr als der Mondial...
Ach nee, warte...: hast du etwa einen aus der Performance-Line gekauft???
Hä? Schwalbe sagt was anderes und ich könnt meinen Chef täglich watschen, weil er keine ohne Reflexstreifen bestellt...
@Sybi:
Ich habe mich für den Schwalbe Marathon Mondial Performance entschieden. Im Vgl.: der Conti Winter Top Contact II Drahtreifen würde mich fast doppelt so viel kosten...
Den CX Comp hatte mein Händler nur ohne Reflexstreifen im Angebot.
Die Reflexstreifen meiner Conti sind auch noch nach 2 Jahren gut sichtbar. Das liegt vielleicht auch daran, daß ich meinen Untersatz abundzu putze
Ich wäre Mike1s Antrag zum CX Comp gefolgt.
Oder anders: ich fahr die diesen Winter auch wieder...
Ich lese gerade, dass der Winter recht hartnäckig sein soll. Letzten Winter habe ich es ohne Winterreifen geschafft, aber jetzt überlege ich doch welche zu kaufen.
Die CX Comp kosten ja fast nix. Reichen die völlig bei Schnee/Eis, da du sie anscheinend fährst?
Auf Spike Riefen habe ich irgendwie keine Lust, da sie mir zu teuer sind für die wenige Tage wo man sie ernsthaft braucht.
Edit: Ok, wenn ich den Thread weiter lese, beantwortet sich die Frage eigentlich.
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) und unzählige Male im „Gelände“ auf vereisten Traktor- oder Fußgängerspuren. Gibt aber nichts besseres als vom Feldweg abzukommen, in der nächsten Schneewehe bis zu den Radnaben stecken zu bleiben und dann laaaaangsam zur Seite zu kippen. Ich bin am Rücken gelegen und hab gelacht wie ein Irrer 
