FFWD Ghost

Zitat von merz

ich habe so ein komisches Spinergy-deja vu, "Ausschuss auf der Strasse" braucht keiner

m., irgendwann - glaube ich - bin ich auf 32-(rund)-Speichen und lasse den Rest den Newbies....

...man muss jetzt nicht unbedingt ein Newbie sein um keine 32 Rundspeichen zu fahren

aber sicher ist sicher

[amontecc]

Zitat von stuartog

technisch kenne ich das aber sonst auch noch nicht
(zum nachspannen)

so ganz 100% neu scheint mir das aber nicht zu sein:
http://www.mavic.com/de/product/lauf...rbone-Ultimate

Zitat von amontecc

so ganz 100% neu scheint mir das aber nicht zu sein:
http://www.mavic.com/de/product/lauf...rbone-Ultimate

Wobei man FFWD zugestehen muss, dass sie konstruktionstechnisch schon im Vergleich zum Ultimate ein bis zwei Schritte weitergegangen sind:
12 statt 20 Speichen lässt eine bessere Aerodynamik vermuten und da der Nabenkörper auch aus Carbon ist liegt das Gewicht mit 950g nochmal um ein Fünftel niedriger als bei dem Mavic-Flaggschiff.

Zitat von amontecc

so ganz 100% neu scheint mir das aber nicht zu sein:
http://www.mavic.com/de/product/lauf...rbone-Ultimate

Ja, dass es bei den Ultimates auch ähnlich ist weiß ich...aber ich habe nie verstanden warum das nur am Hinterrad und auf einer Seite möglich ist.

kann mir nicht vorstellen, dass das aerodynamisch was taugt. die baubreite sieht an der nabe relativ breit aus und an der felge dürfte durch dieses leicht kreuzen auch mehr stirnfläche vorhandensein als wenn man mittig einhängen würde. und dann die form der speichen... sieht ja aus wie bei r-sys. und die sind bekanntlich was das angeht eine katastrophe.

Zitat von captain hook

kann mir nicht vorstellen, dass das aerodynamisch was taugt. die baubreite sieht an der nabe relativ breit aus und an der felge dürfte durch dieses leicht kreuzen auch mehr stirnfläche vorhandensein als wenn man mittig einhängen würde. und dann die form der speichen... sieht ja aus wie bei r-sys. und die sind bekanntlich was das angeht eine katastrophe.

Natürlich muss man es in der Praxis testen, bevor man eine verbindliche Aussage zur Aerodynamik treffen kann, aber die Speichen haben, so wie ich die Bilder interpretiere, eine Tragflächenform, d.h. die dem Wind zugewandte Seite ist abgerundet, die dem Wind abgewandte Seite ist spitz und das ist eigentlich das aerodynamische Optimum und daher nicht zu vergleichen mit dicken runden Speichen, wie beim R-sys.

Das Hed3, was ich desöfteren im Wettkampf fahre, hat auch mit seinen drei extra dicken Speichen ein Vielfaches des Stirnfläche eines 0815-36-Speichenrades und trotzdem (wegen der Form der Holme und der verringerten Zahl der Speichen) eine wesentlich bessere Aerodynamik.

ich find auf dem vergrößerten bild sieht das ziemlich dick und wenig tragflügelmäßig aus was man da von den speichen sieht. muss man vielleicht mal in natur sehen...

[alpenfex]

Zitat von Alfalfa

Angeblich 950 Gramm pro Paar.

Cool, aber wer von Euch merkt das, ob es 100 oder 200g leichter oder schwerer ist? Die paar Gramm kosten ziemlich viel Kohle(faser).

(nicht falsch verstehen, ich stehe auch auf Gewichtsreduktion, aber eigentlich ist es lächerlich)