Jo die kosten dann noch mal 50 Euro mehr oder so, der ganze LRS 1800, während ich bspw. die Dicut 1100 für irgendwas bei 1200 geschossen hatte. Die Rechnung ging für mich mehr auf .
Ganz leicht damit gestürzt oder eher umgefallen, hatte dann einen ordentlichen "Achter".
Habe es zum Zentrieren gegeben und die haben den Seitenschlag raus bekommen aber nicht den Höhenschlag. Wenn man es neu einspeicht sollte es wieder in Ordnung zu bringen sein, es ist in Wien aber niemand zu finden der das macht.
Also meine Verständnis wäre, dass der Höhenschlag entweder ein Problem des Bearbeiters ist, der keine Lust mehr hatte, nachdem der Seitenschlag weg war, oder ein Problem der Felge, die soweit verformt ist, dass es nichts mehr bringt. Im beiden Fällen bringt neu einspeichen nix. In Fall zwei wäre eine neue Felge fällig - die eventuell nicht so einfach zu bekommen ist.
Generell scheinen Systemlaufräder nicht wirklich dafür gemacht, regelmässig zentriert zu werden. Ein schönes altes Laufrad mit 28 oder 32 gekreuzten Speichen sieht vielleicht nicht so geil aus - ist aber deutlich wartungsfreundlicher.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Baugleich zu den Swiss-Side Hadron sind ja jedenfalls die felgenbremsten DT Swiss 1100 ARC Dicut (-> Hadron Ultimate) bzw. 1400 ARC Dicut (Hadron Classic). Jedenfalls gleiche Felge und nahezu gleiche Naben, nur ganz kleine Unterschiede meine ich.
Gibts teilweise deutlich reduzierter als die Swiss-Side. Wie das mit Disc-LRS ist, ob die auch wieder baugleich sind - keine Ahnung.
Die Decals bzw. Bedruckung der Hadrons ist ja meistens eher von der aufdringlichen Sorte, ggf. passen da die zurückhaltenden DT Swiss Dicut besser.
Du schreibst, die DT Swiss gibt es teilweise deutlich günstiger?
Also ich suche ja nach einem 60er Wettkampfvorderrad, aber die DT Swiss habe ich noch nirgends günstig gesehen.
Jemand Tipps in welche Richtung man sich sonst noch umschauen kann bei gutem Preis? (Für Felgenbremsen)