Sieht schon extrem aus die Position, holla die Waldfee. Wird also Zeit dein Profilfoto upzudaten. :-)
Darf man fragen, wie die Position dann von vorne aussieht? Viel Spaß auf der Bahn!
Ich hab von heute morgen noch ein besseres. In ordentlichem TT Outfit.
Ich muss jetzt auch nochmal los... der Bahntest will ja vorbereitet werden. Bissl Biomechanikanalyse aufm Prüfstand - Feintuning an Einlage und Schuh und so. Vielleicht gibts da auch nochmal anderes Bildmaterial. So Unterwegs mit Ausschnitt ausm Video und so... die von vorne waren mehrheitlich unscharf. Und in verkleinert hier fürs Forum dann kaum noch zu erkennen.
wenn du die Ski Bend Enden so greifst, keine versehentliches schalten (bei ne E-Schaltung) ? ich kann die so nicht halten mmhh ( habe die so gedreht das die Knöpfe nach innen gedreht dann kann ich die Daumen drauf legen)
der Bauansatz ist auch aero :D hehe .... Schaut echt schnell aus -TOP-
Etap Klic Shifter. Sind oben in die Extensions reingeschoben.
Als du das Trek hattest (mit etwas weniger aggressiver Position), meinstest du, wenn ich mich recht erinnere, dass sich das positiv auf die Watt auswirkte.
Wie sieht das im Vergleich in dieser Position aus?
Bist du mit den Extensions bei 80cm (sieht kürzer aus)?
Als du das Trek hattest (mit etwas weniger aggressiver Position), meinstest du, wenn ich mich recht erinnere, dass sich das positiv auf die Watt auswirkte.
Wie sieht das im Vergleich in dieser Position aus?
Bist du mit den Extensions bei 80cm (sieht kürzer aus)?
Mal sehen was die Watt sagen. Auf jeden Fall ist es schnell. Sehr schnell!
Fahr jetzt nen anderen sattel, auf dem ich weiter hinten sitzen kann. Gibt morgen mehr Bilder. 0/75. Aber auf dem Bild oben ist der sattel noch etwas weiter hinten.
Fahr jetzt nen anderen sattel, auf dem ich weiter hinten sitzen kann. Gibt morgen mehr Bilder. 0/75. Aber auf dem Bild oben ist der sattel noch etwas weiter hinten.
Ahh... Interessant . Ich hab auch bissal mit Reach experimentiert und mir dann gedacht, dass 75 eigentlich sogar gut fahrbar sein sollte, aber irgendwie hatte sich -5/80 so in mein Hirn eingebrannt, dass ich mich nicht drüber getraut hatte. Eigentlich sagt man ja immer lang = aero?!
Was für nen Sattel hast du genommen? Ich bin jetzt wieder weg vom Dash, hatte keinen stabilen Sitz; stattdessen Adamo Time Trial, hat mehr "Form" (wenn auch mehr Gewicht).
Ahh... Interessant . Ich hab auch bissal mit Reach experimentiert und mir dann gedacht, dass 75 eigentlich sogar gut fahrbar sein sollte, aber irgendwie hatte sich -5/80 so in mein Hirn eingebrannt, dass ich mich nicht drüber getraut hatte. Eigentlich sagt man ja immer lang = aero?!
Was für nen Sattel hast du genommen? Ich bin jetzt wieder weg vom Dash, hatte keinen stabilen Sitz; stattdessen Adamo Time Trial, hat mehr "Form" (wenn auch mehr Gewicht).
Da spielt viel zusammen. Eigentlich würde es mich nach vorne wegschieben in der Position. Durch die Experimente mit dem Anstellen der Armschalen und den SkiBends funktioniert das aber. Sattel ist ein Pro Aerofuel. Der ist etwas schmaler, so dass ich in Position weiter draufrutschen kann, was mehr Stabilität bringt und der Sache insgesamt zuträglich ist. Muss man nicht drüber reden... die Position ist speziell. Hüftbeuger und Nacken ist ein Thema was es zu beobachten gilt. Da war ich mir mit meinem Freund und Techniker einig. Aber die Bewegung ist so in sich rund, stabil und geschmeidig. Mal sehen wie das bei mehr als 1min in der Praxis auf der Straße aussieht. Maßanpassung der Solestar Einlage und Feinschliff an Pedalposition haben wir auch gemacht.
Montag Track Test für die Aerodynamik. Da muss aber jemand anderes ran.
Da spielt viel zusammen. Eigentlich würde es mich nach vorne wegschieben in der Position. Durch die Experimente mit dem Anstellen der Armschalen und den SkiBends funktioniert das aber. Sattel ist ein Pro Aerofuel. Der ist etwas schmaler, so dass ich in Position weiter draufrutschen kann, was mehr Stabilität bringt und der Sache insgesamt zuträglich ist. Muss man nicht drüber reden... die Position ist speziell. Hüftbeuger und Nacken ist ein Thema was es zu beobachten gilt. Da war ich mir mit meinem Freund und Techniker einig. Aber die Bewegung ist so in sich rund, stabil und geschmeidig. Mal sehen wie das bei mehr als 1min in der Praxis auf der Straße aussieht. Maßanpassung der Solestar Einlage und Feinschliff an Pedalposition haben wir auch gemacht.
Montag Track Test für die Aerodynamik. Da muss aber jemand anderes ran.
Cool. War mir schon klar, dass das alles durchdacht ist
Pedalposition? Meinst du Cleatposition? Fährst du da am TT was anderes als am Rennrad?
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