Cube Aerium C:68x SLX/SLT 2023!

[Schubbi84]

Mal eine Frage an die, die sich technisch richtig gut auskennen

Gibt es bei diesem Bike eigentlich einen mechanischen Lenkeinschlagbegrenzer?
Beim Basteln am Rad sind mir die innenverlegten Kabel und Leitungen im Gabelschaft aufgefallen. Ich habe mir dann die Frage gestellt, ob die Kabel/Leitungen theoretisch bei einem extremen Lenkeinschlag abgeschert, oder bei Lenkungen im Grenzbereich mit der Zeit verschleißen könnten. Ich habe bei meinen Versuchen und Suchen keinen Begrenzer gefunden. Konnte mich aber erinnern, dass meine BMC Timemachine einen hatten.

[PattiRamone]

Zitat von Schubbi84

Mal eine Frage an die, die sich technisch richtig gut auskennen

Gibt es bei diesem Bike eigentlich einen mechanischen Lenkeinschlagbegrenzer?
Beim Basteln am Rad sind mir die innenverlegten Kabel und Leitungen im Gabelschaft aufgefallen. Ich habe mir dann die Frage gestellt, ob die Kabel/Leitungen theoretisch bei einem extremen Lenkeinschlag abgeschert, oder bei Lenkungen im Grenzbereich mit der Zeit verschleißen könnten. Ich habe bei meinen Versuchen und Suchen keinen Begrenzer gefunden. Konnte mich aber erinnern, dass meine BMC Timemachine einen hatten.

Ja, den gibt es.
Da ist ein Metallstift in der Gabel, der in einer Führung im Rahmen läuft.

Kenne ich sehr gut. Wenn man den Lenker richtig doll einschlägt, dann bricht der Stift ab und man schert sich die Kabel durch und die Gabel ist Schrott.

[Schubbi84]

Zitat von PattiRamone

Ja, den gibt es.
Da ist ein Metallstift in der Gabel, der in einer Führung im Rahmen läuft.

Kenne ich sehr gut. Wenn man den Lenker richtig doll einschlägt, dann bricht der Stift ab und man schert sich die Kabel durch und die Gabel ist Schrott.

Vielen Dank für die Info. Habe zwar nicht geglaubt, dass es keinen Anschlag gibt, aber diesen einfach nicht gefunden.

Mit "Lenker richtig doll einschlägt" meinst du z.B. bei einem Sturz oder auch bei bestimmungsmäßiger Benutzung? Klingt schon nach Einfluss von hohen Kräften.

[PattiRamone]

Zitat von Schubbi84

Vielen Dank für die Info. Habe zwar nicht geglaubt, dass es keinen Anschlag gibt, aber diesen einfach nicht gefunden.

Mit "Lenker richtig doll einschlägt" meinst du z.B. bei einem Sturz oder auch bei bestimmungsmäßiger Benutzung? Klingt schon nach Einfluss von hohen Kräften.

Nee, war schon ordentlich Impact weit über normaler Nutzung.

[ipstefan]

Hi,
After about 1k on the bike, I notice rubbing between the fork and the headtube.
I've tightened the top cap as recommended at 1nm(probably closer to 2nm).
I remember how tight the top cap was when I first got it out of the box, probably at 10-15nm.
https://drive.google.com/file/d/1uIl...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1dDH...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cSo...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1jS2...ew?usp=sharing

The cause seems to be that when I sit on the aerobars the headtube is pushed onto the fork area. So staying in aero bars and moving the direction slightly creates friction.

Is anyone else having this issue?

[mcduc700]

Zitat von ipstefan

Hi,
After about 1k on the bike, I notice rubbing between the fork and the headtube.
I've tightened the top cap as recommended at 1nm(probably closer to 2nm).
I remember how tight the top cap was when I first got it out of the box, probably at 10-15nm.
https://drive.google.com/file/d/1uIl...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1dDH...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cSo...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1jS2...ew?usp=sharing

The cause seems to be that when I sit on the aerobars the headtube is pushed onto the fork area. So staying in aero bars and moving the direction slightly creates friction.

Is anyone else having this issue?

Nach Rücksprache via PM mit "ipstefan" möchte ich der Community meine Erfahrungen hier mitteilen, da ich das gleiche Problem habe:

Nach 10 Monaten Wartezeit konnte ich Ende April mein Aerium SLT 2024 (Größe L) abholen.

Bereits bei der ersten Ausfahrt empfand ich die Lenkung als "hakelig", insbesondere sobald Gewicht auf den Lenker gebracht wurde. Also hauptsächlich beim Bremsen, aber auch schon in Aero-Position. Ich hatte zunächst den Verdacht, dass der Steuersatz zu fest angezogen war und kontrollierte das. In der Tat war die Top-End Kappe mit etwas mehr als den in der Benutzeranleitung beschriebenen 1nm angezogen. Ich korrigierte das und das Fahrverhalten wurde zwar besser aber noch nicht gut bzw. normal.

Ich stellte dann Schleifspuren zwischen Gabel (Oberseite) und Steuerrohr (Unterseite) fest. Das Spaltmaß zwischen Gabel und Rahmen stimmt vor allem an der Vorderkante überhaupt nicht, es ist vorne quasi kein Abstand zwischen den Bauteilen vorhanden. Dies führt besonders unter Last zu starker Reibung und zu einem extrem gefährlichen Fahrverhalten.

Gemäß Anweisung vom Cube Customer Support wendete ich mich an meinen Fachhändler. 3 Wochen vor meinem Hauptwettkampf in Roth schaute sich der Händler das Rad an und eröffnete ein Ticket bei Cube. Laut Händler ist alles korrekt zusammengebaut, aber die Gabel fehlerhaft und wurde bei Cube reklamiert. Cube sehe in der Sache jedoch keinen Reklamationsgrund, was den Händler wiederum stutzig machte?!

Ich frage mich was ein Reklamationsgrund sein soll, wenn nicht dieser offensichtlich keinen Einzelfall darstellende und sicherheitsrelevante Fehler, für den ich als Endkunde überhaupt nichts kann?!

Checkt gerne mal eure Cube Aerium 2024 (möglicherweise betrifft es nur Größe L?!) und teilt mit, ob ihr das Problem auch habt.

Dinge, auf die man so kurz vor einem Wettkampf gerne verzichten könnte...