Am Ventilloch kanns meistens raus, wenn man die Luft ablässt, vernünftige Räder haben aber eh ablaufbohrungen in den Felgen.
Die CC sind in der Angelegenheit absolut panne, denn da geht schon ne handvoll wasser rein, aber nimmer raus und da die schnöde Alufelgen haben, möcht ich nicht wissen, wie die Speichennippel da dann irgendwann in ihrem Felgensitz aussehen...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ist die einzige Lösung, hatte letztens mein Rad grob mit dem Schlauch abgespritzt, schön drauf geachtet nicht die Lager zu treffen, aber bei den Cosmic Carbone läuft das Wasser durch die Löcher der Speichen in der Verkleidung. Also, alles runter und leerlaufen lassen, ich weis zwar nicht obs rostten kann aber besser raus damit
Der Name legt doch ein Material nahe, das nicht rosten sollte, höchstens brechen?!?
Der Name legt doch ein Material nahe, das nicht rosten sollte, höchstens brechen?!?
naja, grob beschrieben sind die CC normale Laufräder mit Alufelgen, die ne Carbon-Verkleidung haben, welche an die Felge geklebt wurde und Löcher besitzt, durch die die Speichen führen.
Entsprangen irgendner UCI-Regelung, die nur ne bestimmte Felgenhöhe zuliess, aber aerodynamische Verkleidungen vergass.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Am Ventilloch kanns meistens raus, wenn man die Luft ablässt, vernünftige Räder haben aber eh ablaufbohrungen in den Felgen.
Die CC sind in der Angelegenheit absolut panne, denn da geht schon ne handvoll wasser rein, aber nimmer raus und da die schnöde Alufelgen haben, möcht ich nicht wissen, wie die Speichennippel da dann irgendwann in ihrem Felgensitz aussehen...
Ich kann da nur aus der Erinnerung rezitieren. Auf jeden Fall so schlimm, dass die Speiche irgendwann rausgerissen ist, weil es vermutlich korridiert ist.
die wh dingsbums 5hundertdingens haben kleine Ablasslöchlein. kuck nach und lass es da raus.
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Fresse halten-Kopf runter-Drücken!
Zu viel Überhöhung gibt es nicht!
Kurze Ausfahrten ersetzen keine langen Ausfahrten.
Training is evil!