Wenn es bevorzugt um Lanza geht, tut es auch ein niedrigeres Felgenprofil. Citec Aero 3000 S kriegt man aktuell für 336 Euro inkl. Versand hinterhergeschmissen (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=350074796692). Wobei das meiner Ansicht nach auch ein OEM-Satz sein könnte mit den roten Naben (hab' ich die mal bei Cube gesehen?) und der Hinterradnabe mit "sehr robusten Stahlrotor ", meine haben nämlich die DT240S mit dem Hügi-Freilauf.
Ansonsten ganz klar die Empfehlung für Citec 6000 CX. Für dieses geile Nieten-Design der Bremsflanken könnte ich glatt auf Schlauchreifen umsteigen.
Wenn HED, dann die Kombi mit vorne 60 und hinten 90.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Normalerweise nur im Wettkampf, aber in den letzten zwei Wochen fast jeden Tag auch im Training und auf dem Weg zur Arbeit, mit meinem Wettkampfgerät und Zipp 404 18/24. Die Dinger sind total alltagstauglich und halten mein Gewicht > 80kg problemlos und ohne zu mucken aus.
Heute hatte ich den ersten Platten, warum ist eine andere Geschichte.
Aber, mit Schlauchreifen hast Du bei einem Platten kein Problem, der Platten kündigt sich schön an, das Fahrgefühl wird langsam schwammig und man kann noch einigermassen weiterfahren.
Repariert habe ich den Platten dann mit Vittoria Pit Stop, angesetzt, zweimal nicht so ganz lange, den Reifen zwischendurch gedreht, dann noch etwas nachgepumpt und lcoker nach Hause gefahren, Luft ist immer noch drin, hat also gehalten und ich kann den Reifen im Training weiterfahren. Ersatz SR hatte ich natürlich auch mit.
Der ganze Stop hat vielleicht 3 Minuten gedauert.
Ich würde an Deiner Stelle auf SR Felgen umsteigen, 500g Gewichtsersparnis sprechen doch für sich.
Gruß strwd
Zitat:
Zitat von Ortsschildkönig
hallo,
auch wenn das schon oft war...wie würdet ihr euch entscheiden?
ausgangssituation:
laufräder für IM Lanzarote gesucht, nur Clincher, Aluflanke egal, ich ca. 75-77 kg
wichtig: nicht zu schwer, 50-60mm Flanke, recht steif, zentrierbar (wichtig!)
Normalerweise nur im Wettkampf, aber in den letzten zwei Wochen fast jeden Tag auch im Training und auf dem Weg zur Arbeit, mit meinem Wettkampfgerät und Zipp 404 18/24. Die Dinger sind total alltagstauglich und halten mein Gewicht > 80kg problemlos und ohne zu mucken aus.
Heute hatte ich den ersten Platten, warum ist eine andere Geschichte.
Aber, mit Schlauchreifen hast Du bei einem Platten kein Problem, der Platten kündigt sich schön an, das Fahrgefühl wird langsam schwammig und man kann noch einigermassen weiterfahren.
Repariert habe ich den Platten dann mit Vittoria Pit Stop, angesetzt, zweimal nicht so ganz lange, den Reifen zwischendurch gedreht, dann noch etwas nachgepumpt und lcoker nach Hause gefahren, Luft ist immer noch drin, hat also gehalten und ich kann den Reifen im Training weiterfahren. Ersatz SR hatte ich natürlich auch mit.
Der ganze Stop hat vielleicht 3 Minuten gedauert.
Ich würde an Deiner Stelle auf SR Felgen umsteigen, 500g Gewichtsersparnis sprechen doch für sich.
Gruß strwd
hi,
meine letzten aerofelgen waren schlauchreifen...ich habe einfach leine lust mehr auf die kleberei und vor allem auf das kleber runterubbeln von der felge! daher kommen mir nur noch clincher ins haus!
@ sybenwurz. danke für die tipps. kann ich alle aufgeführten felgen/laufräder nachzentrieren? danke.
Habse schon wieder vergessen,aber wo Speichen dran sind, kann man die auch nachzentrieren. Bisweilen braucht man aber Spezialschlüssel dazu, weil die Nippel keinen Vierkant haben oder dieser ncht zugänglich ist.
Fulcrum liefert, wo notwendig, Werkzeug mit, um die Nippel einzuführen und die speichen gegen verdrehen zu halten, bei shimano sind kleine schlüsselchen dabei, um ebenfalls die messerspeichen festzuhalten und an den Nippeln zu drehen.
Bei Campa iss normal nix dabei, HED weiss ich nicht, bei mavic normal ein Kunststoff-Nippeldreher, bei den CosmicCarbon weiss ich aber nicht, ob ein Nippeldreher dabei ist.
Zipp, äääh, weiss ich auch nix mehr, hammer nie so viele vercheckt und wenn jemand die selbst ausm www auftreibt und dir zum Einbauen bringt, kannste halt nedd nachm Lieferumfang gehen...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
fand die citec 6000 recht interessant und habe mir mal ein paar bilder im www angesehen. die 2008ér serie hat aber leider die bremsflanke mit 156 niten ersetzt...sieht sehr bescheiden aus.
mein aktueller favorit: hed jet 60 schwarz. hat jemand damit erfahrungen?
wenn bei einer angabe z.b." felgenhöhe 50mm" steht, wurde da der aluring schon mit eingerechnet?
Die Nieten bei Citec 6000 sind nur bei der Schlaufreichenversion, die Drahtreifenversion hat meines Wissens eine normale Alu-Bremsflanke.
So gehen die Geschmäcker auseinander, ich finde diese Nieten total klasse, mag aber keine Schlauchreifen und habe außerdem gerade keine 1100 Euro über.
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Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Die Nieten bei Citec 6000 sind nur bei der Schlaufreichenversion, die Drahtreifenversion hat meines Wissens eine normale Alu-Bremsflanke.
So gehen die Geschmäcker auseinander, ich finde diese Nieten total klasse, mag aber keine Schlauchreifen und habe außerdem gerade keine 1100 Euro über.
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