Problem beim Gabelwechsel: Wie unteren Lagerkonus lösen?

[Arrakis]

Klar, aber da soll der Konus ja auch rauf und nicht runter, oder!?

[LidlRacer]

Danke für alle Tipps! Hatte aber noch nicht die Ruhe, um mich da ran zu wagen ...

Zitat von coparni

Gibt sauteure Spezialwerkzeuge. Ich hab mir aber nur einen Lagerabzieher bei ebay für 20€ geholt.

Edit: Genau gesagt heißt das Teil "Trennmesser": http://www.ebay.de/itm/Trennvorricht...em4622c 7ad05

Cool, genau so ein Ding hab ich schon lange in meiner ebay-Beobachtungsliste und wusste nicht mehr warum! Wahrscheinlich wurde sowas hier schon mal diskutiert ...

Zitat von TriFra

Wie hast du denn eigentlich die Gabel kaputt gekriegt ?

Das erzähle ich gelegentlich in einem extra Thread.
Vorab: Man sollte Knack- und Knarzgeräusche im Lenkerbereich ernst nehmen! Beinahe wäre es zu spät gewesen ...

Zitat von Arrakis

Klar, aber da soll der Konus ja auch rauf und nicht runter, oder!?

An beiden Gabeln sind Konüsse montiert und der von der defekten muss an die intakte.

Werde es wohl erst mal mit der Messermethode an der intakten Kabel versuchen. Da ist der Konus aus Stahl und sollte das eigentlich überleben.

Der andere ist aus Alu, da zerstöre ich vielleicht einfacher den Gabelschaft vollständig ...

Zitat von triduma

Neue Lagerkonus nur geschlitzt montieren. Dann geht er auch leicht wieder runter. Manche sind schon von Haus aus geschlitzt. Wenn nicht hab ich auch schon neue mit einer dünnen Eisensäge selbst aufgesägt.

@sybenwurz
Würdest Du die Sägemethode unterstützen?
Wahrscheinlich muss ich ja irgendwann wieder zurücktauschen, wenn ich ne neue Gabel auftreibe ...

[sybenwurz]

Zitat von LidlRacer

@sybenwurz
Würdest Du die Sägemethode unterstützen?
Wahrscheinlich muss ich ja irgendwann wieder zurücktauschen, wenn ich ne neue Gabel auftreibe ...

Äääh, hab ich noch nie drüber nachgedacht. mangels Notwendigkeit.
Ich nehms wohlwollend zur Kenntnis, wenn ein neuer Lagerkonus geschlitzt ist oder ein alter, geschlitzter ohne Werkzeugeinsatz demontierbar ist, aber auf die Idee, einen aufzusägen, bin ich noch nicht gekommen.
Wüsste allerdings nicht, was dagegen spricht, ausser evtl. der dann versemmelten Abdichtung, wenn einer dieser hauchfeinen O-Ringe da rund um den Rand sitzt.
Andererseits: die Erfahrung zeigt, dass das untere Lager meist dicht ist, während oben die Pisse rein- und unten dann nimmer rauskommt.
Also den O-Ring (sofern überhaupt vorhanden) einfach wegrationalisieren.
Und dafür die Forke ab und an mal ausbauen und angucken, wie du sicher eh gerade als Lehre gezogen hast...

Das erzähle ich gelegentlich in einem extra Thread.

Der einfachste Weg, den ich kenne, ist einer dieser netten FSA-Vorbauten, wegen denen die sich mit TREK in den Haaren liegen, weilse sich nicht einigen können, wer von beiden Schuld an den gebrochenen Gabelschäften ist.
Meiner (unmassgeblichen) Meinung nach aber FSA. Wenn ich ein Werkzeug konstruieren müsste, welches einen Carbongabelschaft abreisst oder abschnürt, würd ich mir die Arbeit sparen und so nen Vorbau nehmen.