Interessant an diesem Test ist eher, dass die Scheiben bei den Tests isoliert im Windkanal (total realistisch :-) )mit riesen Abstand vorne liegen. Es gibt neuere Laufradtests der Tour, wo man Laufräder im Rad ingesamt getestet hat, wo die Laufradsätze mit "Scheibe hinten" wenn überhaupt minimale Vorteile erreichten. Von daher würde ich diese seltsamen Tourtests zur Entscheidungsfindung nicht heranziehen. Auch hier tat die Tour, was man in letzter Zeit öfters sieht... man verändert regelmäßig die Kriterien um die Vergleichbarkeit mit alten Test unmöglich zu machen. Man könnte boßhaft auch behaupten, dass man das tut, damit keiner merkt, dass es eigentlich sogut wie keine Entwicklung mehr gibt und man nicht jedes Jahr nen neue SuperduperAeroLaufradsatz kaufen muss.
Ich hab ebenfalls eine Citecscheibe, die ich vor einigen Jahren schon gebraucht gekauft hab und reichlich benutze. Meine macht keine Zicken und funktioniert noch immer absolut einwandfrei. Ein großes Ärgernis bei dieser Scheibe ist allerdings der Ventilausschnitt, der extrem klein und scharfkantig ist. Ich hab extra wegen dieser Scheibe dann irgendwann eine Lezyne Pumpe mit extrem kompakten Winkelabgang gekauft, seit dem geht es einigermaßen.
Im Thread gehts ja hier um den Vergleich verschiedener Clincher Discs und nicht im Vergleich zu normalen LRS.
Der Aerodynamik-Test der Tour der einzeln getesteten Discs ohne Rahmen ist natürlich nicht wirklich sinnvoll, da geb ich dir recht. Aber da sie alle 3 im Test die Bestnote 1,0 in Aerodynamik erhalten hatten, entscheiden doch die anderen Attribute die Endnote.
Messungen wie Gewicht, Seitensteifigkeit, Rundlauf und Beschleunigungsenergie sind auch durchführbar ohne dass das Rad in den Rahmen gespannt werden muss. Durch den Punktechart kann sich doch dann jeder selbst ein differenziertes Bild der 3 vorgestellten Scheiben machen und nach eigenen Prioritäten kaufen (solang natürlich Scheibenattribute ausserhalb der Aerodynamik wichtig sind)
Ich hatte mich jetzt eigentlich schon auf den Kauf der Citec eingeschossen, und jetzt von einem Bekannten das Angebot erhalten eine "fast" neue (Laufleistung < 200km) Zipp 900 Clincher für 1300 abzukaufen.
Die Citec bekomme ich neu für 1050 Euro.
Die neuere Zipp Super-9 Clincher gibt es "auch schon" für 1590,-
Lohnen sich die 250 Euro mehr für die 900er? Und wenn ja in wie wiet unterscheiden sich die beiden Zipp Scheiben?!
Ich hatte mich jetzt eigentlich schon auf den Kauf der Citec eingeschossen, und jetzt von einem Bekannten das Angebot erhalten eine "fast" neue (Laufleistung < 200km) Zipp 900 Clincher für 1300 abzukaufen.
Die Citec bekomme ich neu für 1050 Euro.
Die neuere Zipp Super-9 Clincher gibt es "auch schon" für 1590,-
Lohnen sich die 250 Euro mehr für die 900er? Und wenn ja in wie wiet unterscheiden sich die beiden Zipp Scheiben?!
Die 1300 finde ich zuviel für die Zipp 900. Bei Ebay gehen die für max 1000€ Weg.
__________________ Erfolg stellt sich ein, wenn man mehr tut als nötig. Und das immer. Lothar Schmidt
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